www.chipsoft.com.ua

Возник такой вопрос. Имеется Ланос 1,4 М10,3+ , в калибровках статическая произв-ть форсунки стоит значение 97 г/мин.На авто с завода установлены форсунки сименс DEKA-1D 6238 с производительностью 99г/мин. Почему забито значение 97 ,а не 99 на всех прошивках 092,096,111 и т.д.? Или эти прошивки отка...

Прошу подсказать по данной проблеме.При переходе с М10,3+ Ланос 1,4 (МЕМЗ-317) на Я7,2 прошивка на базе i203el36 появляется неисправность по ДФ 0340( ДФ 2111-3706040-02 ).Притом как появляется ,так может и исчезнуть. Если залить прошивку на базе I204do57 - ошибка не выскакивает.По проводке и подключ...

serg92653 писал(а):
необходимо делать увеличенные зазоры! А какие??

По впуску делать 0,15 , а выпуск 0,35

Niko писал(а):На счет распредвала, точно он такой же как и у 307-го на микасе 7.6 ?

Конструктивно - одинаковы (по профилю кулачка,фазам).
Бывают в исполнении под отметчик ДФ и без.

Моторы одинаковы . Распред. вал можно ставить от МЕМЗ-317 , но завод таких комплектаций не выпускает.

Лучше один раз увидеть.

Если элементарным уменьшением Gхх и Gов на диагностике решается проблема прошивки с 1,3 мотора на 1,2 , то Вам Hulk она будет стоить ничего - даром,т.е. скачиваете бесплатно диагностическую программу ,спаиваете К-лайник и вперед прошивка готова....

Думаю вряд ли она будет нормально работать - будет заливать.
На этом сайте есть люди из Запорожья ,свяжитесь с ними и по цене будет ясно ,и помогут с прошивкой.

Конечно заработает,если все правильно установить и подключить.Прошивку,обязательно надо править под 1,2.

Катализатор проверяли зазоанализатором на сто сказли все в норме, ДК снимали нагара и грязи нет, и как понять отравлен и возможно ли его отключение, у меня микас 7.6 номер не помню, и еще посаветовали заменить сеточку на бензонасосе но как это связано? и еще если отключить програмно ДК пройти тех.о...

serg92653 в вашем случае на штуцере должна стоять резиновая заглушка,если глохнет - ищи причину. VEis все правильно описал.

Конечно-же РВ.

Как вариант , еще третий способ(нет необходимости знать порядок работы ,такт сжатия и т.д.):смотрим на кулачок РВ и проворачиваем на 180гр. от коромысла клапана -регулируем ,и так все остальные (не забываем про зазор 0,15 и 0,3мм).

ДД свою работу выполняет настолько,сколько заложено в ПО(величина уменьшения УОЗ при детонации).Не стоит ездить с такими проблемами -можно приговорить поршневую.
Езжайте к "умельцу" пускай исправляет бока.

А чем она лучше 111?