Прошивки на Газель

[Кольщик]

Здесь предлагаю выкладывать прошивки на Газель.

[Кольщик]

Микас 7.1 карбюратор и ижектор Газ-бензин.

[Кольщик]

Микас 10.3+ ( умз 4216) газ-бензин. Переключение минусом по 57 ноге.

[Кольщик]

Микас 11ТМ Газ-бензин. Переключение по бело-розовому проводу ДМРВ.

[Кольщик]

Микас 11 ЕТ (электронная педаль) Газ-бензин.

[Евгений И]

Микас 10.3+ ( умз 4216) газ-бензин. Переключение минусом по 57 ноге.

Где ж Вы такую кривую прошивку нашли ? Непонятно зачем кручена таблица квантования ,да и переключение если и будет происходить то только после прогрева двигателя . Чего только стоит переход с Lean-Rich в 1.27 вольта . Ещё как ни убирайте в комплектации управление топливным реле БН будет работать. И так моторы убогие , они и на хороших прошивках работают неважнецки ещё такую кривулину в блок засунуть,то беды не избежать

[sergey100]

Микас 10.3+ ( умз 4216) газ-бензин. Переключение минусом по 57 ноге.

Где ж Вы такую кривую прошивку нашли ? Непонятно зачем кручена таблица квантования ,да и переключение если и будет происходить то только после прогрева двигателя . Чего только стоит переход с Lean-Rich в 1.27 вольта . Ещё как ни убирайте в комплектации управление топливным реле БН будет работать. И так моторы убогие , они и на хороших прошивках работают неважнецки ещё такую кривулину в блок засунуть,то беды не избежать

Просто с полгода назад человек клянчил на халяву прошки, а теперь сам выкладывает её \халяву\, а где что-то путное на халяву было?

[Кольщик]

Я отвечу на все ваши вопросы господа!
Итак, уважаемый евГЕНИЙ:
Эта прошивка не кривая, взял я её у газовиков, которые ПОКУПАЛИеё.
Все минусы, которые вы сказали- не имеют никаких оснований. Если вы всё это палите в чипэксплорере, то он что-то немного не то показывает. Например на газовой половинке отключен вентилятор. На самом деле он работает как пологается. Эта прошивка стоит на 8 машинах, которые уже по 100 000 накатали ( занимаюсь чиптюнингом не профессионально, а только обслуживаю свои машины). Моторы умз 4216- действительно убогие. Мне куда больше нравится 406- инжектор. Однако, на практике могу сказать, что клапана на уазовских моторах ни разу не горели. Удивительно, но это факт. Возможно потому, что это восьмиклапанник ( клапан наверно больше, и его хрен нагреешь). А на 405 бывает. Уазиковский мотор не так критичен к качеству масла, давление там всегда будет. Евгений, если вам моя прошивка не нравится- выложите свою. Испытаем. Но моя прошивка отличная. Не надо так... Вы лучше прошейте какой- нибудь блок этой прошой и посмотрите. Уверен, вы признаете своё ошибочное мнение.

Вас, уважаемый Сергей, я тоже не хотел бы обидеть, но прошивки вполне нормальные. Они испытаны на машинах, все. Вы лучше шейте ими и убедитесь. Все прошивки являются коммерческими ( кроме 7.1, их я скачал с инета и тоже работают отлично).

Вообще, почемы вы удивляетесь, что человек выкладывает рабоче прошивки? Я ж не крыса как все остальные.

Ниразу нигде не видел прошивки на Микас 11 ЕТ и ТМ. Так что качайте, у кого их нету.

[Евгений И]

Если вы всё это палите в чипэксплорере, то он что-то немного не то показывает. .

Я смотрел в двух редакторах : в СТР 7 последней версии с полным набором карт (в том числе и двойных)для этих блоков .И ещё в одном профессиональном Редакторе ,о котором Вы даже и не слышали.Там абсолютно полный набор калибровок и их все видно в обоих частях. Мало того на эти блоки есть прошивки с ЧЕТЫРЬМЯ наборами калибровок. Такие прошивки выкладывать Вам "попробовать " никто и никогда не будет.

[Кольщик]

Вам "попробовать " никто и никогда не будет.

Послушай, друг. Мне не надо ничего давать пробовать. Я просто сказал своё объективное мнение. Прошивка нормальная. Пробовать надо её в деле, а не выстреливать подряд типа "умные слова". Ну каким боком меня касается то, что ты смотрел в редакторе "о котором я не слышал" ? Мне ничего не говорят ваши выводы.

[Евгений И]

Мне не надо ничего давать пробовать.

Сами ж вроде просили меня "выложить свои "

. Ну каким боком меня касается то, что ты смотрел в редакторе "о котором я не слышал" ? .

Ну мы вроде на ты не переходили. Сами же спрашивали чем смотрел прошивки. Я Вам и ответил чем именно смотрел. Далее прошивка на М11ЕТ сделана на базе 32 софта ,а этот софт в отличии от 52 и 72 имеет очень сильную раскачку оборотов при холодном запуске. Если не в курсе про 32 софт поспрашивайте ,Вам подскажут что это так. Сам лично прошивки по инету никогда не собирал ,есть возможность их самому крутить и делать. Кстати двойные прошивки на ЕТ на 52 софте я как то видео на Окте. И они там бесплатно лежат http://www.oktja.ru/forum/topic/70124-m ... ntry359570

[Кольщик]

Евгений, можно и на ты. Про раскачки 32 программы на холодную не знал, так как машины у нас в тёплом боксе стоят. Я именно эту прошивку детально анализировал на машине. Ну там углы, время впрыска смотрел. Всё вписывалось в норму. Косяков не видел. Разгон нормальный, провалов нету. Особой разницы с 52 динамичной ( не двухрежимной) не видел. 52 ПО однорежимку я ставил на те машины, на которых стоит впрысковое газовое 4 поколения. Мне из этих ПО не нравится только 20-ые, так как они опасные. Один раз даже присутствовал на таком, зрелище было страшное, когда водила растерялся. Влепил ему 52 и он до сих пор горя не знает. ИМХО можно ставить всё выше 32. А 52ЕТ я скачаю, посмотрю разница какая-нибудь будет или нет. А так, Евгений, форум создан для взаимной помощи, а не таких споров. Удачи!

[Кольщик]

Двухрежимная прошивка Бензин- пропан на движок умз4216 ЭБУ м114 переключение минусом по 57 ноге. Газель БИЗНЕС.

[BAV]

Очередной "ЮСТАС" Алексу.
Юхемнюк! Ты много чего еще не знаешь!
И насчет "я не крыса" помолчал бы.

[Кольщик]

Простите, а причём тут Юстас? О чём это вы? Можно поподробнее? А то из вашего хоатичного набора строк я ничего не понял.