Иоанн писал(а):Там еще с питанием нужно определиться. 5В нужно будет. У меня это адаптер преобразует. У вас как?
там именно 5В?
тут http://www.multitronics.ru/pin_gm12/ пишут про 12В
Обновление ChipLoaderNG 3.7.0, подробнее тут: viewtopic.php?f=19&t=11442
ChipLoader 2.13.2 - обновленный модуль IEFI6/ITMS-6F - GM12
Модератор: chipsoft
Вам же ответили. Зачем ссылки выкладывать, если не понимаешь о чем речь? В автомобильной сети конечно 12, а к-линия "подтянута" к 5/ Об этом много раз писалось на форуме.advokat86 писал(а): там именно 5В?
Последний раз редактировалось oleg12345 Пт ноя 01, 2013 8:37 pm, всего редактировалось 1 раз.
advokat86, кому лень в калайник переключатель именно для 5V подтяжки добавлять и с обычной 12V(реально как правило на выходе адаптера меньше и в зависимости от длины и сечения шнурка ещё немного упадёт) на свой страх и риск эти блоки шьют.advokat86 писал(а):Иоанн писал(а):Там еще с питанием нужно определиться. 5В нужно будет. У меня это адаптер преобразует. У вас как?
там именно 5В?
У меня адаптер с переключателем – реально на выходе адаптера без подключения к блоку подтяжка К-Line 5,2V либо 11,8v в зависимости от положения переключателя.
По началу поленился сделать надписи и перепутал положения переключателя – в итоге шил как оказалось c подтяжкой 11,8V с помощью ChipLoader . И хоть траблов не было - не советую так над ЭБУ издеваться.
Сейчас как положено c подтяжкой 5,2V эти блоки шью – проблем нет!
Mexanik писал(а): в зависимости от длины и сечения шнурка ещё немного упадёт
Для того, чтоб было падение напряжения должен быть ток... Если конечно длина 200м, а сечение 0,0... Тогда да. Это даже не ТОЭ, это физика средних классов.П.С. И при совсем не разумных длинах больше вреда от наводок будет, чем от падение напряжения.
oleg12345, хорошо что знаете физику средних классов, уверен что электротехнику тоже и меня лично истины давно не впечатляют и даже как то об таких элементарных вещах и дискуссировать нет желания.
В данном случае в потверждения к тому что я написал выше достаточно просто знать закон Ома который ещё никто не отменял)))))
К тому же когда рабочее место оборудовано , то очень наглядно видно и ток и падения напряжения на любых реальных шнурках.
В данном случае в потверждения к тому что я написал выше достаточно просто знать закон Ома который ещё никто не отменял)))))
К тому же когда рабочее место оборудовано , то очень наглядно видно и ток и падения напряжения на любых реальных шнурках.
Вот и я о нем. А скажите, раз имеете хорошо оборудованное рабочее место - какой ток течет через проводник К-линии в моент обмена информацией и какое сопротивление проводника должно быть при таком токе, чтоб создать падение напряжения хоть 0,1в?Mexanik писал(а):знать закон Ома который ещё никто не отменял)))))
П.С. Сегодня ради интереса проведу эксперимент, о результатах отпишусь
Эксперимент провел. Через пол бухты сетевой витой пары (компьютерной)установил связь с ЭБУ и прочитал иденты. Не записывал, т.к. то авто пишется через опенпорт, а заморачиваться с ОБД было лень... Для проФФессионалов - питание и масса подавались каждая по одному проводу, по проводу свитым с к-линией пустил массу. Длина кабеля - 50м +/-. Кабель фуфлыжный Киевстаровский, заменил интернет на свой более приличного качества.
Стоп, стоп, стоп! Про опенпорт и испытания с длинным кабелем я писал не для ИТМС... Это был эксперимент по длине кабеля... Если кого запутал - прошу прощения. Скорее всего данные блоки не пишутся через ОП (точно не утверждаю, т.к. для данных блоков применяю другой загрузчик и модуля для ЧЛ не имею).advokat86 писал(а):в общем переходник нашел. осталось опенпорт через переходник подключить к разъему и провести испытания
-
blistograd
- Сообщения: 1114
- Зарегистрирован: Пт май 08, 2009 8:54 pm
- Откуда: УКРАЇНА, Киевская область.Блиставица
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 107 гостей