www.chipsoft.com.ua

Позвольте и я воткнусь... а как можно по состоянию форс увидеть, что двигатель кидает масло через сальники или кольца? Я правда не знаю.... На фото явно не масло, как оно туда попадает , через впускной клапан?? Не понимаю.....

мотя писал(а):Не нужно все беды скидывать на бензин. Моя машина тоже работает на "Крымском" бензине (не думаю что Сеастополь и Феодосия на разном бензине работает). А на фото выше явно видно ,что двигатель давно нуждается в ремонте.

Нет пробег 10 тыс как с салона и нормальный движёк. И ремонт ему понадобится через 400 000км. Заочно никогда не делай выводы. Для диагностики колец и маслосъёмных колпачков есть методы. Так вот они указывают что в данном авто ни резьба свечи не в масле,ни свечи незакопчёные,ни из глушителя нет сизого дыма после отстоя и нет расхода масла. Кроме того все форсунки во всех машинах (которые я мою) в таком состоянии. Форсунки с острыми носиками ещё в худьшем состоянии. И заслонки вторичных камер в карбюраторах Озон приклеены этим бензином и не открываются. Сплошное отложение лаковой плёнки.Так что бензин разный в Севастополе и Феодосии.

Кстати как со свечами дела у вас в городах? У нас свечи ходят 2-5тыс км. Красные становятся изоляторы и по изоляторам чёрные токопроводящие дорожки. И не имеет значения тип и цена свечи и тип ДВС. Разве это не от бензина?

vanov писал(а):Юра, спасибо за фото. Мотя где ВЫ тут узрели необходимость в ремонте ДВС учитесь друг мой\без злобы\, на фото ТЯЖЕЛЫЙ БЕНЗОЛ.

Да Вы правы. У меня свояк работает на Енакиевском коксохим заводе. Говорит что весь толуол и бензол идёт на заправки. Почему и ТУ на бензин подделали под эту фракцию. Допуск тяжёлых фракций до 50%.
Однако ВЫБОРЫ скоро! И деньги на выборы нужны.

Вчера делал Нексию из Киева нашим силовикам приехавшим на рыбалку
и дабы не было вопросов а что и как сделал снимок форсунок для отчета. Честно был более лучшего мнения о киевских заправках. Пробег 27000 км

Robin писал(а):Позвольте и я воткнусь... а как можно по состоянию форс увидеть, что двигатель кидает масло через сальники или кольца? Я правда не знаю.... На фото явно не масло, как оно туда попадает , через впускной клапан?? Не понимаю.....

А масло туда может попадать через изношенные маслоотражательные колпачки.
Свои выводы я сделал по состоянию всасывающего коллектора. Давайте вспомним состояние всасывающего клапана и коллектора при разбитых направляющих втулках клапанов и соответственно изношенных маслоотражательных колпачков двигателя 2108. Там порой такая шуба наростает, что даже ножом отодрать невозможно было .
Ещё раз повторюсь,я не претендую на правильность свего диагноза, тем более не видя вживую детали двигателя.
Теперь по форсункам. Подобное ни раз видел на машинах с ГБО.
Юра а что это за двигатель на фото?

Да еще полгода назад, в нашем регионе можно было наблюдать такие форсы только у ГБО-шников, а сейчас выдергивай у любой не ошибешься.

при таком качестве ГСМ всегда будет работа!

Заметил, что на ланосах 1.4 носики форсов сильнее закоксованы чем на сенсах 1.3 (М7.6) при прочих равных условиях. Может бред, но думаю что это связано с фазами перекрытия и герметичностью клапанов.

мотя писал(а): Теперь по форсункам. Подобное ни раз видел на машинах с ГБО.
Юра а что это за двигатель на фото?

Опелевский движёк 1.5 литра. Да не имеет значение какой ДВС. Остроносые форсунки ещё хуже выглядят. И не масло это. Ведь до карбюратора масло не долетает,а так же через месяц эксплуатации закоксовываются диффузоры и приклеиваются заслонки на вторичной камере в Озонах.