www.chipsoft.com.ua

Я прекрасно понимаю что подобная тема уже поднималась на данном форуме, но помимо черного дыма при прогреве (который говорит о богатой смеси топлива) также рывки при переключении передач (как будто пропуски в зажигании) и в добавок ко всему автомобиль раскачивается на холостом ходу. Я склонен думать что это симптомы одной болезни. Диагностика отклонений не выявила. Подскажите пожалуйсто, в чем может быть причина. Уже 4 месяца ломаю мозг как себк так и автомобилю . Но чувствую оптимизма на долго не хватит. Заранее благодарю за помощь.

TimonR писал(а):Я прекрасно понимаю что подобная тема уже поднималась на данном форуме, но помимо черного дыма при прогреве (который говорит о богатой смеси топлива) также рывки при переключении передач (как будто пропуски в зажигании) и в добавок ко всему автомобиль раскачивается на холостом ходу. Я склонен думать что это симптомы одной болезни. Диагностика отклонений не выявила. Подскажите пожалуйсто, в чем может быть причина. Уже 4 месяца ломаю мозг как себк так и автомобилю . Но чувствую оптимизма на долго не хватит. Заранее благодарю за помощь.

Вы бы хоть озвучили авто и параметры диагностики, потому как непонятно, с чем вы имеете дело - с 412 Москвичем или с тем же Шевролетом.

TimonR писал(а): Диагностика отклонений не выявила.

Это не диагностика была...
Езжайте и ищите именно диагноста.

Ну уж за четыре месяца можно найти нормальную диагностику.

Что касается авто, то это ВАЗ-21099, тип ЭБУ VS 5.1, тип двигателя 2111-1411020-72

p.13- писал(а):

TimonR писал(а): Диагностика отклонений не выявила.

Это не диагностика была...
Езжайте и ищите именно диагноста.

Уже четырех так называемых "диагностов" обьехал, а толку-0. 1800 рублей, можно сказать, отдал 4-ем дядям с "щедрого плеча". Либо СО уменьшат, что машина после этого не едет, как будто ее за багажник кто-то держит. То тупо посмотрят в монитор и говорят: "Что ты приехал? У тебя все нормально." А сколько воздуха автомобиль расходует я и сам могу посмотреть или текущую температуру ОЖ. Вот.

мотя писал(а):Ну уж за четыре месяца можно найти нормальную диагностику.

Можно, но я не владею нефтяной вышкой. Приехал к "чудо-диагносту", он только-лишь приконектился, не зависимо делал он что нибудь или не делал, а 400-500 рублей отдай.

chipsoft писал(а):
Вы бы хоть озвучили авто и параметры диагностики, потому как непонятно, с чем вы имеете дело - с 412 Москвичем или с тем же Шевролетом.

Что касается параметров диагностики, то на днях постараюсь выложить. Данные с МТ 2 подойдут?

Извините ,но тут тоже не экстрасенсы ,чтоб на расстоянии параметры вашего двигателя увидеть.
Проверте компрессию, установку ГРМ, форсунки, АЦП покоя ДМРВ.
Параметры ХХ - расход воздуха,время впр., правильность показаний ДТОЖ.

мотя писал(а):Извините ,но тут тоже не экстрасенсы ,чтоб на расстоянии параметры вашего двигателя увидеть.
Проверте компрессию, установку ГРМ, форсунки, АЦП покоя ДМРВ.
Параметры ХХ - расход воздуха,время впр., правильность показаний ДТОЖ.

Спасибо за совет. Скажите, данные нужны холодного двигателя или горячего? В пятницу, очень постараюсь представить данные диагностики. И хотелось бы добавить, дымить авто начал после того как я почистил сеточку на БН. До этого троила, но дыма не было. А сейчас и то, и другое.

нагар на свечах какой?

Параметры ХХ, 3000об. Давление топлива. Проверить работу МЗ.
Пробег авто.
Если имелось сильное загрязнение сетки(от грязного топлива), советую помыть форсунки.

west писал(а):нагар на свечах какой?

Нагар на свечах черный.

мотя писал(а):Параметры ХХ, 3000об. Давление топлива. Проверить работу МЗ.
Пробег авто.
Если имелось сильное загрязнение сетки(от грязного топлива), советую помыть форсунки.

Пробег 95000 км. Форсунки чистил 500 км. назад. Даже прокладку под коллектором заменил, но эффекта никакого. Извиняюсь за вопрос, что значит МЗ. И еще, параметры ХХ холодного или прогретого двигателя?

МЗ- модуль зажигания. Гарячий.