Страница 1 из 12

Добавлено: Пт авг 14, 2015 8:13 pm
Серёга
Romann43 писал(а):Теперь нужно пробовать Lancer IX по к линии :D
А бут-пин откуда берёте? +12?

Добавлено: Пт авг 14, 2015 8:44 pm
chipsoft
Серёга писал(а): А бут-пин откуда берёте? +12?
От сделал генератор на LM555 по схеме ОП1.3. И теперь на выходе генерируется 17В. Адаптер умеет коммутировать это напряжение, поэтому, вставив эту плату в корпус адаптера или ОБД2 корпус шнурка (плата маленькая) получим коммутацию +17В для бут пина Митсубиси. Не на чем проверить пока.

Добавлено: Пт авг 14, 2015 8:59 pm
Серёга
По большому счёту, такой генератор можно смонтировать и в штекере прикуривателя грубо говоря, и подавать на бут-пин перед включением зажигания "вручную"....Хотя, если лансеры в очередь выстроились - то можно вмонтировать и в адаптер :) .

Добавлено: Пт авг 14, 2015 9:01 pm
Romann43
Денис раскрыл интригу :D
Изготовил я платку по схеме опенпорт 1.3,проверил с J2534 и сравнил с работой ОР2.0,при выборе режима работы с эбу по K-LINE,подаче команды читать-писать,на выходе платы появляется разрешение бут в 17.1В как и в опене.Единственное не нравится что это напряжение не отключается как с 2534,так и с ОР2.0(манипуляции производились без подключенного эбу),отключить можно только при выборе в программе любого эбу,тогда бут пин резетится в ноль В.Фото сюда не вставить,кину на яндекс диск https://yadi.sk/d/pe3rKEWhiTNDP
При такой схеме на выходе бут пин всегда присутствует +5В при подключении 12В,вне зависимости от управляющего напряжения на 4 ногу таймера.

Добавлено: Пт авг 14, 2015 9:09 pm
Серёга
Решение простое и эффективное :) Мож действительно, зачем делать коммутацию в адаптере? Не графья, можем и ручками штекер в прикуриватель воткнуть перед включением зажигания... :) . Зато просто и надёжно :)

Добавлено: Пт авг 14, 2015 9:15 pm
Romann43
Серёга писал(а):Решение простое и эффективное :) Мож действительно, зачем делать коммутацию в адаптере? Не графья, можем и ручками штекер в прикуриватель воткнуть перед включением зажигания... :) . Зато просто и надёжно :)
Я вот думаю куда прилепить,или в адаптер(вроде входит),или в обд-2 вилку.С вилки можно вывести разъём или провод,тут уж как душе угодно :D

Добавлено: Пт авг 14, 2015 9:21 pm
Romann43
Серёга писал(а):Решение простое и эффективное :) Мож действительно, зачем делать коммутацию в адаптере? Не графья, можем и ручками штекер в прикуриватель воткнуть перед включением зажигания... :) . Зато просто и надёжно :)
Бут подаётся при команде читать или писать.Я конечно не пробовал подавать отдельно бут перед включением зажигания :D

Добавлено: Пт авг 14, 2015 10:15 pm
Дмитрий09
Денис, а в адаптер нельзя такую штуку сразу прилепить, купил бы еще один.

Добавлено: Пт авг 14, 2015 10:26 pm
Romann43
В такой версии будет как в ОР2.0 ноль вольт режим покоя и +17 режим бут,Управлять включением будет J2534.Бут пин +5 в для хонда будет так же браться с 7 пина адаптера,+17 в можно прикрутить к 6 пину адаптера,если плату ставить в адаптер(по моему он не задействован).Такие мысли))
Фото в спринте тут https://yadi.sk/d/VNqa1SRIiTS23

Добавлено: Пт авг 14, 2015 10:46 pm
Romann43
Вот фото 2 ревизии платы 37\14 мм в адаптере
https://yadi.sk/d/NzUeV9VjiTT3w

Добавлено: Пт авг 14, 2015 10:58 pm
Дмитрий09
Все здорово, когда в очередь становиться за приобретением?

Добавлено: Пт авг 14, 2015 11:27 pm
injektor
Ну это картинки реализации, а можно саму схему или ссылку на схему опенпорт 1.3.

Добавлено: Пт авг 14, 2015 11:37 pm
injektor
Вопрос снят, лень было искать.

Добавлено: Пт авг 14, 2015 11:39 pm
chipsoft
Схема генератора вверху слева: http://virus.lt/mitsubishi/obd2/openport13.pdf

Добавлено: Сб авг 15, 2015 12:07 am
Romann43
Вот фото платы второй ревизии в адаптере
https://yadi.sk/d/ro5nH0pliTVhM
Как видно бут работает :D