двухрежимка на Микас 7.1

[uri1uri]

есть
модификация 31-3763000-10
тип блока XC164C5
его читать как какой блок? и какой прогой?

По диагностике читается как Микас 7.1 на ура.
Можно "мотортестером" его полно в свободном плвании.
Читается и пишется прогой FlasherSOATE .
Она свободно лежит на их сайте, там же и диагноза - кажись "Тестер+"

[ALK]

побывал на сайте СОАТЭ не совсем понял чем править программу но материала накопал

[uri1uri]

побывал на сайте СОАТЭ не совсем понял чем править программу но материала накопал

Править можно "Auto3DEditor" на их же сайте. Но геморой!
Там же есть готовые прошивы - двухрежимки ГАЗ\БЕН я пользуюсь
ими и вполне доволен.

[uri1uri]

Прошивка на карб пропан 2 режима
Да еще встречалась конструкция с тремя клапанами один из них для предварительной подачи газа в редуктор и соответственно подогрева оного в зимний период помогает

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги...

Valeks смею обратить Ваше внимание на то, что на 50 -м контакте
ЭБУ карбовой газельки стоит + датчика давления. (!)
Или Вы считаете, что он не нужен впринципе?

соответственно переключение надо делать по 40 или 51 ноге!
(54 тоже занята)

[Valeks]

Юра возможно и нужен датчик давления если бы только в данной комплектации он был бы.

[uri1uri]

Юра возможно и нужен датчик давления если бы только в данной комплектации он был бы.

Ни разу не встречал карбюраторных "Газелек" с Микас 7.1
без датчика давления или не попадались,
или я понял чего неправильно. В смысле - нету его в ДАННОЙ комплектации прошивы и его можно с чистой совестью выкинуть?

Вопрос интересен и хочу выяснить подробности.

[Ральников]

А вы видели в комплектации датчик положения к\вала ? Нет. Так вот и ДАД, либо ДМРВ, также участвуют безоговорочно в управлении двигателем, без их показаний (того, или другого) не будет правильного расчета топлива (для карбовой - только зажигание)и зажигания, при их физическом устранении, ЭБУ будет работать в аварийном режиме(исключения состовляют спортивные ПО- как вариант - по дросселю, а также можно выбрать: либо ДАД, либо ДМРВ), поэтому и в комплектации о них ни слова.
В ПО для Микас 7.1 под нитяной ДМРВ в комплектации есть опция: ДМРВ с прожегом - это выбор, прожигать нить, при включении зажигания, или нет(типа для очистки), но присутсвие учетчиков расхода воздуха в гражданском варианте(ДАД или ДМРВ) обязательно!

[uri1uri]

А вы видели в комплектации датчик положения к\вала ? Нет. Так вот и ДАД, либо ДМРВ, также участвуют безоговорочно в управлении двигателем, без их показаний (того, или другого) не будет правильного расчета топлива (для карбовой - только зажигание)и зажигания, при их физическом устранении, ЭБУ будет работать в аварийном режиме(исключения состовляют спортивные ПО- как вариант - по дросселю,

Согласен 100% . Вот именно так я и думал, что есть какие то варианты отличные от гражданского. БЕЗ участия ДАД. Со своим софтом и калибровками.
Хотя моё личное мнение - карбовой газельке двухрежимка - как собаке пятая нога. А в обычном варианте - уж извините... но на 50 ноге ДАД...
Кстати - сооружал просто для эксперимента двухрежимки на карбовые, переключение по 40 ноге.
Так записатся то они записались в блок. (с доработкой естесно).
А вот переключения НЕБЫЛО! Т.есть УОЗ оставался при константе
ОКВ на одном уровне. Т.есть переключение таблиц НЕБЫЛО!
Ну на этом этапе и плюнул на эту затею
Другое дело - инжекторные! Газовщики поначалу были "у шоке" когда клиенты вываливали им "взад" их эмуляторы форсов и л-зондов, да и при этом авто ехало невпример лучше.

З.Ы.
Кстати! ИНФОРМАЦИЯ:
В последнее время пошли разводы по ДАД. Продаются у нас в Б.Ц. на базарчиках датчики новенькие. ЧЕК гореть перестаёт...
усё вроде ок! Но... газуй не газуй - а в ответ получишь - ... угу
Разобрал я один такой - а там два резистора МЛТ-2 по 20 коп штука!!! Делитель типа.
А стоит -140 гривень. Круто!

[Ральников]

Я вообще не вижу смысла ставить два режима на бензине, не зависимо от ЭБУ и машины, так как чел всеравно ездит только на одной - динамичной, лучший вариант - однорежимная прошивка, подогнанная под ДВС и ездюка.
Другое дело два вида топлива - газ/бензин, тут просто необходимо два набора калибровок (в основном по УОЗ).
Микас 7.1 переключение по 50-й ноге делаю, а для карбовой - по 40-й. Для карбового Микаса 7.1, иногда приходится выпаивать второй резюк (кроме перемычки и резюка в районе флешки), для заливки двойного ПО и в не которых случаях его возрвращать, после заливки, на место, чтобы переключалось ПО на машине, имею собственный опыт. Без доработки залить двойное ПО можно(процес загрузки пройдет нормально), только оно работать не будет, поскольку второй набор калибровок не запишется. Переключение ПО смотрю по паспортным данным калибровок: в бензиновой добавляю "бенз", в газовой - "газ", склеиваю, заливаю и на диагностике любуюсь переключением ПО и чел реально видит( с разницей в УОЗ, до некоторых не доходит).
А на счет информации: существуют-же "муляжи" ДМРВ, почему ДАД должен быть исключением, бизнес, батенька, бизнес!
Добавлю, что и карбовые Газели с Микас 7.1 с двойным ПО - газ/бензин, на газу едут значительно лучше, чем без переделки ПО.

[romik]

Кстати! ИНФОРМАЦИЯ:
В последнее время пошли разводы по ДАД. Продаются у нас в Б.Ц. на базарчиках датчики новенькие. ЧЕК гореть перестаёт...
усё вроде ок! Но... газуй не газуй - а в ответ получишь - ... угу
Разобрал я один такой - а там два резистора МЛТ-2 по 20 коп штука!!! Делитель типа.
А стоит -140 гривень. Круто!

Поздно до Киева эта волна докатилась! У нас встречается несколько вариантов: 1. с резисторами, 2. пустой корпус, 3. с какой-то самоделкой внутри, которая что-то меряет, но врёт безбожно. К сожалению, оригинал найти ни разу н удалось.

[uri1uri]

Кстати! ИНФОРМАЦИЯ:
В последнее время пошли разводы по ДАД. Продаются у нас в Б.Ц. на базарчиках датчики новенькие. ЧЕК гореть перестаёт...
усё вроде ок! Но... газуй не газуй - а в ответ получишь - ... угу
Разобрал я один такой - а там два резистора МЛТ-2 по 20 коп штука!!! Делитель типа.
А стоит -140 гривень. Круто!

Поздно до Киева эта волна докатилась! У нас встречается несколько вариантов: 1. с резисторами, 2. пустой корпус, 3. с какой-то самоделкой внутри, которая что-то меряет, но врёт безбожно. К сожалению, оригинал найти ни разу н удалось.

Два варианта - или у нас глушь дикая , или ветер от вас веет!

[Evgenij]

Ветер и веет с Запорожья и из Харькова. Два самых крупных оптовых рынка. И растекаются по всем направленияхзапчасти. Как хорошего качества, так , к сожалению, и подьё...и.
Может по этому и всплывает там быстрее. Сам закупаю каждую неделю запчасти на харьковском Лоске. Так доверять можно лишь проверенным временем продавцам.

[вадимк]

Эта "волна" катится уже третий год.ДАД с двумя резисторами - это цветочки.Вот когда "МИКАС" не выходит на диагностику - вот это "ягодки".Внутри стоит плата на PIC не понятного производителя.Правда такое встречалось только на "карбовых" Газелях.Сейчас это уже не актуально.

[vipchip10]

Прошивка на карб пропан 2 режима
Да еще встречалась конструкция с тремя клапанами один из них для предварительной подачи газа в редуктор и соответственно подогрева оного в зимний период помогает

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги...

Valeks смею обратить Ваше внимание на то, что на 50 -м контакте
ЭБУ карбовой газельки стоит + датчика давления. (!)
Или Вы считаете, что он не нужен впринципе?

соответственно переключение надо делать по 40 или 51 ноге!
(54 тоже занята)

А всетаки по какой ноге переключать правильней будет, дайте кто-нибудь конкретный ответ.

[вадимк]

На какой мафыне?Карбовой или инжекторной?