www.chipsoft.com.ua

Добрый вечер,попала проблемная Нива 21214 инжектор 1.7 2012 г,проблема в прерывистой работе двигателя на холостых,тупай при разгоне,провели диагностику:было низкое давл топлива,подняли заменой насоса,была смещена цепь грм(на 10 градусов) востоновили (+-5 градусов),помыли форсунки,проверили на баланс,норм,ну вообщем по стандарту,НО после всех процедур,на холостых чуть лучше стало,но не то,пропусков нет,свечи провода норм и так же тупая(Смутил массовый расход воздуха в нагрузке(120-160кг\ч)
ВОПРОС: подскажите нормальное значение воздуха в нагрузке

Чего то нигде нет этого параметра. В прошлых системах проверялось при полной перегазовке на месте. Должен был быть не меньше 180кг\час.

fakk писал(а):Чего то нигде нет этого параметра. В прошлых системах проверялось при полной перегазовке на месте. Должен был быть не меньше 180кг\час.

Да вот и я сижу ищю эталон уже четвёртый час,у всх измерения у всех без нагрузки

гляньте напряжение дмрв при включенном зажигании - длжно быть в районе 1 вольта
если больше 1,2 то его в помойку

bayern писал(а):гляньте напряжение дмрв при включенном зажигании - длжно быть в районе 1 вольта
если больше 1,2 то его в помойку

Да глянул бы,но машина укатила уже,вот сижу думаю варианты,пока упёрсяв датчик ДМРВ

я с этого параметра всегда начинаю диагностику))) С АЦП датчиков.

bayern писал(а):я с этого параметра всегда начинаю диагностику))) С АЦП датчиков.

Смотрели конечно этот датчик,правда не вольтаж ацп,а расход воздуха в час на холостых и на 3000 тыс,для блока М17.9.7 тут норма: 13 и 36 ,но прийдя с работы сел разбираться с даными при езде и тут ввело в сомнение показатели расхода воздуха в нагруске

Да тут какой то частотный датчик стоит. В старых системах тоже начинал с него. Опыта по этим нету, так как и машин таких народ покупает единицы. Но АЦП тут уже не поможет.

А выхлопной тракт не забит случайно (катализатор, да и дальше)?
Просто этих датчиков я ещё не видел неисправных, довольно надёжные и долговечные.

Скорее всего проблема не в ДМРВ,
а в чём то другом. Ищите...

на ХХ какой расход воздуха? Коррекция по лямбде какая? положение дросселя на ХХ?

Сашка писал(а):на ХХ какой расход воздуха? Коррекция по лямбде какая? положение дросселя на ХХ?

На холостых 13 кг\ч- эт норма,коррекция-1,положение дросельной заслонки -3.5%,да в том то и загвостка,что все параметры в норме,выхлопная не забита.Одно странно что машина такая с завода,пробег 100 тыс

Тоже одна "полевая" контора взяла партию таких машин. Я ними не занимался, но с самого начала ведут себя неадекватно.

Есть у меня клиент, поехали они на фирму выбирать 3 Нивы!!! Из 13 машин что смотрели в Запорожье и Днепропетровске, выбрали только 2.
У Другого клиента авто с пробегом 35т.км, лопнул натяжитель цепи, погнуло впуск. клапана, сняли голову, и от увиденного прозрели. Поршня стандарт но, группа А(1), D(2),Е(3,4). Вот и купи себе такое чудо.
По делу.... Компрессия первый качок и максимальная, УОЗ во время движения ни лезет ли к показаниям ХХ( ДД может сильно затянут или ....).

Сашка писал(а):Есть у меня клиент, поехали они на фирму выбирать 3 Нивы!!! Из 13 машин что смотрели в Запорожье и Днепропетровске, выбрали только 2.
У Другого клиента авто с пробегом 35т.км, лопнул натяжитель цепи, погнуло впуск. клапана, сняли голову, и от увиденного прозрели. Поршня стандарт но, группа А(1), D(2),Е(3,4). Вот и купи себе такое чудо.
По делу.... Компрессия первый качок и максимальная, УОЗ во время движения ни лезет ли к показаниям ХХ( ДД может сильно затянут или ....).

Да не сильно ему повезло...