www.chipsoft.com.ua

Езжайте к любому, заранее спросив имеется в наличии типа сканматика, скандока и т.д. Он выдернет код, пообщаетесь и дальше примете решение устранять или забить.))

Valerban писал(а):

[/quote]А какое должно быть сопротивление?[/quote]
А при какой температуре?

Подключил второй аккумулятор, завелась. Получается это стартер на себя берет или аккумулятор сон. Поставил на зарядку, сниму попробую.

alfa писал(а):

Valerban писал(а):

А какое должно быть сопротивление?[/quote]
А при какой температуре?[/quote]
Померял сопротивление, при 33 градусов охлаждающей 2, 46 ком

alfa писал(а):Езжайте к любому, заранее спросив имеется в наличии типа сканматика, скандока и т.д. Он выдернет код, пообщаетесь и дальше примете решение устранять или забить.))

Спасибо

Valerban писал(а):Подключил второй аккумулятор, завелась. Получается это стартер на себя берет или аккумулятор сон. Поставил на зарядку, сниму попробую.

Втулки на стартере заменить, заодно щетки и забыть о проблеме.

alfa писал(а):

Valerban писал(а):Подключил второй аккумулятор, завелась. Получается это стартер на себя берет или аккумулятор сон. Поставил на зарядку, сниму попробую.

Втулки на стартере заменить, заодно щетки и забыть о проблеме.

Да стартер новый,редукторный.Я пока больше на акамулятор грешу.Завтра попробую заряженым завести.Я мало езжу на своей машине,восновном на рабочей.Спасибо за совет

Я вот думаю,это на энжекторных так,если сеть проседает,а стартер крутит машина не заводится????Просто у меня таврюха рабочая карбюраторная,даже если стартер еле крутит всеравно заводится

На инжекторных помехи и просадка напряжения может вызвать не заводку авто. Причем просадку нужно замерять осциллографом (мотор-тестером), картина будет видна ясно. А если еще подцепиться на ДПКВ, то никаких вопросов не останется. На моей практике в-среднем не заводка при 8В и ниже. Отследить только осциллом, мультитестер в это же время вместо 8В покажет примерно 10В.

Понятно, все чётко обьяснили