Страница 1 из 3

ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 10:27 pm
vovabs
Привет!
Скажите, пожалуйста, а в ваз 21124 бывает что гнет клапана при обрыве ремня или это байки?
В интернете на форумах встретил много записей от владельцев и от мотористов — что 21124 все же может загнуть клапана…

Нигде толком не могу найти 100% информацию в двигателе 21124 какой недоход (зазор) между клапаном и поршнем остается если клапан полностью открыт, а поршень в ВМТ. ? Какой там зазор сделан для безвтыка?
Говорят если нагар то возможно и т.д.
Вы видели такие случаи в своей практике?

Спасибо большое!

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 11:11 pm
Evgen198801
vovabs писал(а):Привет!
Скажите, пожалуйста, а в ваз 21124 бывает что гнет клапана при обрыве ремня или это байки?
В интернете на форумах встретил много записей от владельцев и от мотористов — что 21124 все же может загнуть клапана…

Нигде толком не могу найти 100% информацию в двигателе 21124 какой недоход (зазор) между клапаном и поршнем остается если клапан полностью открыт, а поршень в ВМТ. ? Какой там зазор сделан для безвтыка?
Говорят если нагар то возможно и т.д.
Вы видели такие случаи в своей практике?

Спасибо большое!
Обрывался ремень на 124 с пластиковом коллектором не гнул... тот что 88лс

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 11:14 pm
PashaZT
У знакомого загнуло на 124 моторе, при очень резком ускорении втыкнул вместо 4 2 передачу.

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 11:16 pm
Evgen198801
PashaZT писал(а):У знакомого загнуло на 124 моторе, при очень резком ускорении втыкнул вместо 4 2 передачу.
я так на амулете сделал кроме как тахометр улетел до 6 тысяч не чего не произошло...

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 11:23 pm
vovabs
PashaZT писал(а):У знакомого загнуло на 124 моторе, при очень резком ускорении втыкнул вместо 4 2 передачу.
Почему загнуло?

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 11:26 pm
Evgen198801
vovabs писал(а):
PashaZT писал(а):У знакомого загнуло на 124 моторе, при очень резком ускорении втыкнул вместо 4 2 передачу.
Почему загнуло?
эт думаю к вашему другу лучше вопрос.....

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 11:28 pm
PashaZT
vovabs писал(а):
PashaZT писал(а):У знакомого загнуло на 124 моторе, при очень резком ускорении втыкнул вместо 4 2 передачу.
Почему загнуло?
Клапана просто не успели закрыться.

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 11:33 pm
vovabs
PashaZT писал(а):
vovabs писал(а):
PashaZT писал(а):У знакомого загнуло на 124 моторе, при очень резком ускорении втыкнул вместо 4 2 передачу.
Почему загнуло?
Клапана просто не успели закрыться.
Так там же циковки на поршнях сделаны на полный ход клапана. Может все таки двиг не 124-й был?

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Вт мар 13, 2018 11:41 pm
PashaZT
Циковки предохраняют только при штатных режимах эксплуатации.
При больших оборотах поршни могут достигнуть клапана быстрее чем они смогут закрыться.

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Ср мар 14, 2018 12:10 am
vovabs
PashaZT писал(а):Циковки предохраняют только при штатных режимах эксплуатации.
При больших оборотах поршни могут достигнуть клапана быстрее чем они смогут закрыться.
Как? Если поршни в ВМТ и прокручивать распредвалы то никакого касания клапанов нет. При чем здесь обороты?
Пожалуйста, по подробней.

Re: ГРМ ВАЗ 21124 1,6 16 кл

Добавлено: Ср мар 14, 2018 12:25 am
PashaZT
Гуглите зачем облегчают клапана и ставят более жесткие пружины.

Добавлено: Ср мар 14, 2018 11:15 am
sobolyk
124 2110, 126приора, если поршня стандарт ГНЁТ кпапана(проверенно опытом)

Добавлено: Ср мар 14, 2018 2:11 pm
wdwd
На двигателе 21124 в штатной ситуации при обрыве ремня ГРМ клапаны не встречаются с поршнями. Это достигнуто большей глубиной выборок в днище поршня. Глубина лунки более чем на 2,3мм больше, чем на поршне двигателя 2112 на котором гнет клапаны.
"Лунки выполнены глубиной 5,53 мм. Лунки такой глубины позволяют предотвращать контакт клапанов с поршнем при обрыве ремня ГРМ."
Запредельные обороты, при которых силы инерции в противодействие клапанных пружин задержат клапан в открытом состоянии и /или немыслимый слой нагара - предмет отдельных рассуждений.

Добавлено: Ср мар 14, 2018 2:26 pm
vovabs
wdwd писал(а):На двигателе 21124 в штатной ситуации при обрыве ремня ГРМ клапаны не встречаются с поршнями.
Запредельные обороты, при которых силы инерции в противодействие клапанных пружин задержат клапан в открытом состоянии и /или немыслимый слой нагара - предмет отдельных рассуждений.
Вот об этом и хотел пообщаться. Какой бывает нагар? От чего? Какие еще ньюансы что на 21124 бывает гнет.?
Одни говорят что ставят приоропрокладку (она тоньше стоковой) и уже гнет, другие пишут что ставят валы почти до 8,6 мм и не гнет. Другие что ГБЦ бреют и приоропрокладка и не достает. Вообшем толком никто не говорит.
Какой там зазор для безвтыка когда поршень в ВМТ, а клапан полностью открыт? Кто знает?

Добавлено: Ср мар 14, 2018 4:33 pm
wdwd
vovabs писал(а):
Вот об этом и хотел пообщаться. Какой бывает нагар? От чего? Какие еще ньюансы что на 21124 бывает гнет.?
Одни говорят что ставят приоропрокладку (она тоньше стоковой) и уже гнет, другие пишут что ставят валы почти до 8,6 мм и не гнет.
Врут гады - информация в тексте противоречит выводам гнет/не гнет.
Прокладка приоры тоньше на 0,72мм - и гнет?
Кулачок с подъемом 8,6мм двинет клапан на 1мм дальше штатного вала - не гнет?