www.chipsoft.com.ua

Ошибка эл. усилителя руля C1075 - Блок управления, превышение температуры радиатора.
Кто и как "лечил" данную неисправность?

термодатчик как себя ведет ?

На месте крутил руль и по диагностике параметр "Температура силовых ключей управления" не превышала 50 градусов.

Yuras писал(а):Ошибка эл. усилителя руля C1075 - Блок управления, превышение температуры радиатора.

Кто и как "лечил" данную неисправность? после чего появилась ? сама по себе или после ремонта ? по логике , как эбу понимает температуру ? по изменению напряжения на соответствующем канале , возможно в процессе ремонта , в эбу заменили какой то компонент ( на не оригинал ) и напряжение сигнала в канале контролирующем сигнал температуры соответствует верхнему критическому порогу , поэтому и ошибка

DENVER писал(а): Кто и как "лечил" данную неисправность? после чего появилась ? сама по себе или после ремонта ? .......

Ошибка появилась сама по себе.
Никто ничего с ЭУР_ом не делал и не ремонтировал.
Ошибка появляется при долгой езде по трассе.

А чё в параметрах диагностики показывает?Был похожий случай,температуру 1200- 1500 град показывал.Да ещё напряжение борт сети 32 v .В ремонт эбу я не углублялся но проблема явно там.

sabon писал(а):А чё в параметрах диагностики показывает?Был похожий случай,температуру 1200- 1500 град показывал.Да ещё напряжение борт сети 32 v .В ремонт эбу я не углублялся но проблема явно там.

Насчет температуры я выше написал.
Напряжение батареи 13.8 вольт.
Это всё в параметрах диагностики блока "Power steering".

Yuras писал(а):На месте крутил руль и по диагностике параметр "Температура силовых ключей управления" не превышала 50 градусов.

50 гр вроде как не мало , а сколько должно быть ?

Видимо ошибка плавающая,не постоянная.А фриз данные можно там глянуть?

sabon писал(а): А фриз данные можно там глянуть?

"Замороженные данные" ScanDoc не отображает. Да и, скорее всего, их просто на этом авто нету...