www.chipsoft.com.ua

Помогите, подскажите где можно найти параметры и описание работы блока управления подушкой для Ланоса.
Этим Вы окажите помощь в подготовке производства блока, Укранского производства.

а на кой ляд он нужен Украинского производства?

Лучше ставьте бошевские. пожалейте народ

да вот тож, тут с каПутами ещё не разгреблись...а они уже за SRS взяться хотят!

Дело не в том бош или украинский, главное чтобы правильно работал. Кто, как не Вы имеет информацию, в том числе и о проблемах боша. Важно их не повторить в украинском, а он будет обязательно, поможите Вы или нет.

rumcek писал(а):Дело не в том бош или украинский, главное чтобы правильно работал. Кто, как не Вы имеет информацию, в том числе и о проблемах боша. Важно их не повторить в украинском, а он будет обязательно, поможите Вы или нет.

Неповторить.....
А почему же на Cavute не только повторили, но и сделали новые грабли? Да и засекретили, что работает только со Scan100!

rumcek писал(а):Дело не в том бош или украинский, главное чтобы правильно работал. Кто, как не Вы имеет информацию, в том числе и о проблемах боша. Важно их не повторить в украинском, а он будет обязательно, поможите Вы или нет.

Бошевские блоки ставятся насколько я знаю на многие современные автомобили, и там не только управление одной водительской подушкой, все намного сложнее в сравнении с Ланосом.
Только непонятно, зачем привязываться именно к блоку подушек, ведь фактически Вы хотите клонировать имеющееся решение, которое есть у Daewoo. Почему бы не разработать всю SRS машины с нуля, а не просто вставить туда блок, на котором написано "Сделано в Украине"?

chipsoft писал(а): Почему бы не разработать всю SRS машины с нуля, а не просто вставить туда блок, на котором написано "Сделано в Украине"?

Думаю, в связи с отсутствием собственного опыта проектирования подобных систем, лучше сначала опереться на проверенные решения - так дешевле и надежнее.А то всплывают в памяти сообщения о произвольно выстреливающие подушки в 80-90-х годах.
Другое дело, что сделть это надо правильно - взяв лучшее и исправив недостатки.Тогда - это как стартовая площадка.
Но, судя по подходу к диагностике КАВУТа, а именно - полное игнорирование окружающей действительности, лично я волнуюсь.
Вот я понимаю - выпустили новый ЭБУ и к нему - что-то подобное АКМу для Микас 7.6 - вот это подход - тут тебе и оперативные исследования и отзывы опытных тюнеров, и оперативное исправление косяков - в общем - быстрое улучшение свойств блока.
А так получилось как всегда.
Так что подушки лучше пусть срисуют у нормальных людей - так спокойнее.

rumcek писал(а):Дело не в том бош или украинский, главное чтобы правильно работал. Кто, как не Вы имеет информацию, в том числе и о проблемах боша. Важно их не повторить в украинском, а он будет обязательно, поможите Вы или нет.

Мне интересно, сколько ДЭУ Вы собираетесь разбить проверяя работоспособность? Я так понимаю, что датчик замедления собираетесь ставить именно в ЭБУ? А он получается должен стоять в строго определённом месте и правильно направлен. А то с таким подходом может увеличиться аварийность из-за внезапно сработавшей подушки. Возьмите с какого нибудь ВАГа блок и поэкспериментируйте с ним, так будет лучше. А о каких нибудь проблемах бошевских блоков я не слышал, там по-моему всё взвешено и проверено идеально.

А как проверить не разбивая машины?
И если можно более подробно о положении датчика, как это повлияет на работу блока и системы.

rumcek писал(а):А как проверить не разбивая машины?
И если можно более подробно о положении датчика, как это повлияет на работу блока и системы.

Я фигею. Это спрашивает "разработчик" системы.

rumcek писал(а):Дело не в том бош или украинский, главное чтобы правильно работал. Кто, как не Вы имеет информацию, в том числе и о проблемах боша. Важно их не повторить в украинском, а он будет обязательно, поможите Вы или нет.

Кто первый сядет за руль этого авто?

ВОВАН писал(а):

rumcek писал(а):Дело не в том бош или украинский, главное чтобы правильно работал. Кто, как не Вы имеет информацию, в том числе и о проблемах боша. Важно их не повторить в украинском, а он будет обязательно, поможите Вы или нет.

Кто первый сядет за руль этого авто?

Разработчик

west писал(а):

ВОВАН писал(а):

rumcek писал(а):Дело не в том бош или украинский, главное чтобы правильно работал. Кто, как не Вы имеет информацию, в том числе и о проблемах боша. Важно их не повторить в украинском, а он будет обязательно, поможите Вы или нет.

Кто первый сядет за руль этого авто?

Разработчик

Врядли, иначе уже не было бы задающих подобные вопросы

west писал(а):

ВОВАН писал(а):

Кто первый сядет за руль этого авто?

Разработчик

Ну зачем же только пессимизм излучать? Конечно, долгие годы мы привыкли все свое хаять.Думаю, настоящий профессионал своего дела никого другого за руль бы и не пустил во время испытаний - только сам бы и сел.Так что тут ничего удивительного.Повторюсь - успех этого мероприятия зависит от подхода.Посмотрите на китайцев, а еще раньше японцев - они не тратили время на изобретения - они использовали в качестве стартовой площадки существующие. Тогда намного легче и быстрее.
Вот посмотрите на ЭБУ - для тюнеров Бош 7.9.7 - это муки и однорежимность, в то время как Я7.2, созданный как аналог, рулится намного лучше и с большим количеством функций, в т.ч. и два режима.
Конечно, чиповать подушки не надо, но пример был приведен для того, чтобы показать - ведь могут же делать и у нас электронику.
Только нужно тщательно к этому подходить.С головой то есть