Simtec 70

[boroda07]

Доброго ВСЕМ.
Помогите пожалуйста, не безвозмездно, подправить прошивку под пропан для авто Vectra, Сalibra B 1.8. Считал геллеттой.
Блок
GM 90 569 370
S 99 001-03
SIMENS 5WK9
9 03 24 11 54 3 1706
Стоит пятое ГБО

[boroda07]

То-ли так гемморойно, или ..... искать помощь ?

[chipsoft]

Странный какой-то размер прошивки получился. Поправить можно, с КС только нужно разобраться, как считается. Или галетта сама умеет пересчитывать?

[alex2473]

Размер и структура дампа нормальная. Сравнил со своими, считанные галетой. Дампы похожи.

[drx]

[quote="boroda07"]Доброго ВСЕМ.
Помогите пожалуйста, не безвозмездно, подправить прошивку под пропан для авто Vectra, Сalibra B 1.8. Считал геллеттой.
Блок
GM 90 569 370
S 99 001-03
SIMENS 5WK9
9 03 24 11 54 3 1706
Стоит пятое ГБО[/quote]

Поправить только зажигание? С лямбдой сами поборитесь?

[boroda07]

Поправить только зажигание? С лямбдой сами поборитесь?

А как правильно поступить ? И так частенько выскакивает
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода

[drx]

[quote="boroda07"]
А как правильно поступить ? И так частенько выскакивает
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода[/quote]

У таких сименсов все привязано к лямбде. Просто убрать ее из зоны регулирования - не выход. Для нормальной работы с газом надо, чтобы лямбда отслеживала переключение примерно в районе 15.3 вместо 14.7 Ставят преобразователи напряжения, но не всякая лямбда стабильно работает в этой зоне.
Как правильно сделать - не знаю. Могу только зажигание поправить.

[boroda07]

.... Могу только зажигание поправить.

Буду признателен за такую помощь. Слышал, что для полноценной правки необходима вся прошивка. Насколько реально заменить флешку в блоке?

[drx]

[quote="boroda07"]
Буду признателен за такую помощь. Слышал, что для полноценной правки необходима вся прошивка. Насколько реально заменить флешку в блоке?[/quote]

Достаточно калибровок
См. личку

[boroda07]

Достаточно калибровок

Не дотерпел до завтра, залил сегодня. Первые впечатления : динамика есть , но присутствует небольшой провал при наборе до 1000 оборотов, побежала вроде повеселее, остались хлопки в выхлопную, в районе 2.8-3 тыс. при накате(100-110км) когда отпускаю педаль газа, но это наверное установку ГБО нужно крутить(на бензине такого нет).
А как новые изменения отразятся на расходе?

[Witold]

остались хлопки в выхлопную, в районе 2.8-3 тыс. при накате(100-110км) когда отпускаю педаль газа, но это наверное установку ГБО нужно крутить(на бензине такого нет).

И выпускные клапана проверить.

[drx]

[quote="boroda07"]...остались хлопки в выхлопную, в районе 2.8-3 тыс. при накате(100-110км) когда отпускаю педаль газа, но это наверное установку ГБО нужно крутить([b]на бензине такого нет[/b])....[/quote]

Так вроде пятое поколение от форсунок работает? Тогда на ПХХ должно и газ обрубать. Или я не прав и хх там как на ранних - сколько насосало - столько и есть?

[boroda07]

И выпускные клапана проверить.

Движок после кап ремонта, головку делали. На бензине, ведь не хлопает.

Так вроде пятое поколение от форсунок работает? ...

Так и есть, стоят свои и форсунки и мозги итальянские. Вот с этим я ещё пока не разобрался.

[m35]

Все корректно считалось
версия калибровок q482c00a
базовое ПО ca071082

Все можно сделать красиво и посчитать КС - вопросов нет. Где там топливо, зажигание и их основные коррекции - известно.
Пишите в ЛС, если интересно.

[IBAH]

И выпускные клапана проверить.

Движок после кап ремонта, головку делали. На бензине, ведь не хлопает.

1. смесь очень бедная, горит медленно, неуспевает сгореть к фазе перекрытия
2. если зажигание попарное, а ЭБУ работает по мат модели, то он крутит УОЗ неподецки, думая что топливо отключено, а газомозг его не отключает....