www.chipsoft.com.ua

Ну если нет признака ХХ... Что за него отвечает? ДПДЗ.
Видимо какие-то "восстановительные" манипуляции произвелись, типа неконтакта.
Кстати... на М11 ДС может подобные глюки выдавать...

Через 10 лет все на Китайцах будете ездить. А у меня и тогда будет СЕНС. Не ровняйте всех по себе. Уверен, шо будет наоборот - Юрий будет на китаезе, а мы на нормальных авто. Ага. Ему подарят китайозы че-нить. За каку-нить аригинальную методу... напрмер проверки ГРМа по неравномерности вращения рул...

А таксопарков у нас штук 40. . И по скольку авто в каждом в среднем? А я живя на Украине в Российском городе Севастополь хвалю Китайскую ДЖЕЛЛИ. Акция- полный фарш 5.5 тыс $. Где вы найдёте ещё такие цены. На авто с кондишеном,гуром,электропакетом. Китай задавит через 5-10лет всех. Ну ты даешь... Т...

uri1uri писал(а):Ваз 14ка. ЭБУ Я-7.2:?

ну а дальше? идент хотя бы...

uri1uri писал(а):Диагностил "Автовазней".

Так мож потому и бред в расшифровке?
Номер ее какой?

Юра писал(а): А у нас в Севастополе половина всех такси - такие машины как у тебя. И не бегают обороты и не газует. .

Юра, ты сам себе хоть веришь?

Юра писал(а):Я сколько раз писал уже. Главное надёжная масса между ЭБУ и двигателем. Поэтому всегда беру экран (оплётку на проводке) возле датчика детонации и кидаю её проводком на болтик под ДАД и сюда же массовый првод от ДПДЗ. Хорошая масса обеспечена.

Юра, ты не в теме...

wdwd писал(а):В цифрах нет противоречия , нужно , лишь , понять откуда они берутся. Регулятор поддерживает постоянно давление в заданных пределах 2,8-3,2 ат.(грубо) относительно впускного коллектора (выхода у форсунки).

Безспорно.
Просто больше привыкли видеть давление в рампе относительно атмосферы.

makkenzi писал(а):Я больше прислушаюсь к barmalej70, так как более реальные цифры говорит...

И те и те цифры реальные.
1 ат=100кПа
Следовательно в переводе на Па мои (а че мои собсна? ) будут 240 и 300 кПа.
А вот 280 (2.8ат) кПа для ХХ это много.

Юра, ну вот интересный вы все-таки человек... Поработать успели везде... и пороховые газы, и космос, и испытывали моторы в НИИ каких-то, и все производители мотортестеров вам на пробу дают свою продукцию, и датчики ваши внедряют везде.... Кстати... вот ваша цитата (в моем посте выше) про чиптюнинг. ...

Вапрос - ЗАЧЕМ отключать ДК? Это что, без ДК лучше разгоняться будет? :lol: Как зачем??? Шоп перла как Мерс и ела как Таврия :lol: Санчо, то шо ты выложил - туфта полная. Лучше отремонтируй авто. ДК не отключай - Бош с ним прекрасно дружит. А если хочется прибавки в динамике (без пережора) - залей ...

makkenzi писал(а):Так по давлению топлива кто нить подскажет

На всех системах с обраткой (соотв. наличие РДТ):
2.4 Ат на ХХ с одетой трубкой на РДТ.
до 3х при перегазовке.
3 на ХХ со снятой трубкой РДТ.

VEis писал(а):давление топлива должно быть 280-320 кПА, если не ошибаюсь

Ошибаешься, причем очень...

Я рад за тебя ты наверно на всю украину один работаеш другим ничего и не остается.но по моему ты просто неравнодушен к автору (ЮРА) вот и бросаешся на всех, а зря мне тема про зазоры в клапанах интересна если знаеш больше могбы добавить а не писать что самый умный,мне это просто не интересно. ямогу...

а насчет нашемарок не совсем, они бывает подкидывают сюрпризы но говорить об этом сейчас безпредметно.поверьте я не хочу никого обидеть но знаю что ошибки бывают у каждого не верите спросите усвоих конкурентов :D Ты не поверишь!!!! Все твои сюрпризы - это мифффффф!!!! Все довольно банально...... И ...

Согласен, что сначала появилась идея, а из неё и датчик. Но тут есть одно НО... При использовании ДР строго выполнял рекомендации изготовтеля, т.е. В.Д.Посталовского, датчик использовать только при прорутке стартёром, дабы не вывести его из строя. И вот в этом было моё главное заблуждение. Его надо...