www.chipsoft.com.ua

Сними и помой дроссельный патрубок, мож там дроссель плотно не прилягает из-за нагара-грязи. А как ударяешь по педальке, так он и прикрылся как надо. а когда вот обороты подвисают положение ДЗ сколько показывает? должно 0% быть! не обращали внимания? может на самом деле тросик закусывает или засран...

хм :!: сначала на стоковой прошивке покатался всяко всяко и педаль резко впол , и резко отпускаю , вобщем всяко всяко на разных оборотах и скоростях = и всё равное редко но проскакивает детонация , это впринципе нормально или нет? даигностика кажет что се параметры в идеале! какой то заканомерности ...

barmalej70 писал(а):"то она, родимая есть в наличии...

ну а как она фиксируется, точнее на основании чего? показаний АЦП ДД при превышении нормы ???
и как лучше мне её обнаружить то??? на ХХ или в движении на всех оборотах сканером ????

хм, вот в проге Кнтроль детонации - порог детонации (график) по оборотам - т.е. это и есть ориентир и если эти значения в реальности по АЦП превышены , то и вылазит ошибка детонации? всё верно мыслю?

может я что то упустил или не внимательно читал, но разъясните: допустим выскакивает ошибка: высокий уровень детонации = соответсвенно это и есть детонация, так? она определяется по АЦП ДД ? собственно вопрос , какой порог АЦП ДД должен превысить чтоб ошибка эта выскочила? тогда в сканере диагностик...

, да всё закончилось слава богу!!!! сори что так долго, в отпуске был! ИТАК: сняли бошку, и о боже = все выпускные клапна вроде как ещё не прогорели, но изводить их стало.... впускные все в норме! втулки разбиты были = вот и думай что повлияло на клапана = бенз палёный (хотя заправляюсь всегда одной...

1ц - 8.3 2ц - 8 3ц - не смог подлезть из-за шланга 4ц - 5 клапана настроил - результата никакого! вот это и удивительно что двиг работает достаточно ровно на ХХ... да и едет не сказать что плохо! если бы поршневая - то я не пойму почему: масло не ест, свечи в норме, не дымит, лил в 1ц масло - компре...

итак, результаты: к сожалению всё очень печально, допустимая погрешность тепловых зазоров +/- 0.05 мм, проверив все зазоры, оказалось что они не укладываются в эту погрешность (вместо 0.35мм было 0.15(0.2)) кароче зазоры были меньше на 0.2 - 0.1 мм практически везде = получается что клапана не закры...

ну то что клапана новые ставили (когда капиталка была) + качественные - это факт, а если такая фигня получилась (97% уверен что это из-за регулировки такая лажа) - то не могли ли они прогореть или ещё чего нить не могло с ними случиться???? з.ы. 10 тыс откатал после той "замечательной" регулировки ....

я в шоке..... вотрезультаты: 1) снял дроссельный узел, забор картерных газов был напрочь забит, прочистил всё хорошенько = холостой ход стал ровным и замечательным! это порадовало 2) на скорую руку проверил герметичность впускного тракта - на ХХ закрыл ладонью воздухан - тут же заглохла - значит ско...

может попробовать подменный ЭБУ???

уже ничего не понимаю ... (датчик конечно по коду совпался) собственно снял с другого авто исправный РХХ = ситуация не изменилась (ДМРВ переставлял на другой авто = все показатели в норме) что имеем: время открытия форсунок завышено, массовый расход и цикловый расход воздуха завышен, обороты скачут ...

РЕЗУЛЬТАТЫ: поставил другой ДМРВ не овый но 0.9961 показывает ..... на ходу всё попрежнему замечательно, динамика замечательная, параметры улучшились в лучшую сторону, но не идеально , на ХХ всё равно мне не нравится, УОЗ гуляет от 13 - 20 обороты 800 - 880 по оущениям - на низах чуток добавилась тя...

ок, спорить не буду! 1) ну если на то пошло менять ДВРМ и раз терять нечего - может есть какой то способ почистить его, купить то всегда новый успею поэтому и не жалко поковырять этот будет! а то как то жалко выбрасывать не разобрав его :) 2) насколько помню их только у БОША 3 разновидности, т.е. мн...

ну что сказать: регулятор давления не подтекает, всё сухо! форсы в рабочем сост. не грязные, распыл в норме, сопротивление у всех одинаковое 13.1 Ом. Дроссельный узел почистил, да и не особо загажен то был, там всё в норме было!!!! тогда остаётся 2 варианта: РХХ и ДМРВ .... благо не все знакомые пер...