www.chipsoft.com.ua

седня покатался, на холодную - сильные провалы на средней тапке(дроссель70-80%), мотор работает жестковато. На серийной 226FM10 и даже на 203EL36 едет сильно веселее

barmalej70 писал(а):... Это для зажигания на карбовой классике?

Именно. Хотя сейчас форсы не отключены, и так все нормально..
Фоты тут http://wwwboards.auto.ru/vaz-classic/1238857.html

для зажигания на классике(Я7.2, за основу взята A226FM10) - отключил(вроде бы) форсунки, заменил калибровку ДМРВ(ибо у меня стоит бошь -116) и задействовал ДД. Посмотрите, чокак, мож накосячил где :shock: Заранее спасибы за камменты. Тока не спрашивайте, почему не поставил газелевский МИКАС - так по...

DustyCat писал(а): Очевидно потому что в планах поставить ДД и уйти от авраийных таблиц по детонации хотя бы.

Именно! А мож потом и карб на впрыск заменю...

DustyCat писал(а): Хотя например на я5 было бы интереснее систему собрать.
Что и рекомендую.

А пападробнее??

Евгений И писал(а):Чёт не вкурю..машинка то впрысковая или карбюраторная?

Карбовая

Евгений И писал(а):....на поздних углах из-за того,что угол этот будет браться из аварийных углов,как при неисправном ДМРВ

Дык ДМРВ в полном порядке, работает...

uri1uri пусть будет творческий зуд

1. Главная мысль была - заменить механическую систему регулировки УОЗ на программную.
2. Это не последний мой проект, январик ещще пригодится
3. Машина едет гораздо приятнее, чтоли.
http://wwwboards.auto.ru/vaz-classic/1238857.html

malagar писал(а):ДПКВ должен быть на 20м зубе.

Все буквари - и по классике, и по ПП говорят про 19й зуб. Седня вопрос решился - ДПДЗ был кривой - на нуле показывал 100%, дальше скакал вниз и процентов с 20 был адекватен. Приколхозил к карбу ДМРВ - мотор поехал, ХХ выровнялся.

Приспособил Я7.2 (I226FM10) рулить зажиганием на классическом движке. Первый запуск (только с ДПКВ и ДПДЗ) показал, что на хх зажигание поздновато(обороты хх - 600-650 при полностью завинченном винте количества на солексе). На рабочих режимах тож все плохо - похоже, что ДПДЗ игнорируется(контроллер ...

Подскажите, уважаемые, может ли пониженное давление в рампе увеличивать расход?. Авто-древнее БМВ. Давление топлива 2 очка, по букварям должно быть 2,5. Расход раньше был 12-13 по городу, потом подскочил до 16. После замены Лзонда - 20

Ничего, кроме того, что это Motronic 1.0 сказать к сожалению не могу

даже два)
1. Не знает ли кто, можно ли программно сместить пропуск зубьев на задающем диске и как?
2. Нет ли у кого опыта применения Я7.2 на шестигоршковом моторе?