www.chipsoft.com.ua

не надо уоз при полном дросселе поднимать на высоких оборотах, он в стоке уже там уперся выше некуда

если сам крутил, простительно, лучше подумай лишний раз, правильно ли вообще что делаеш

если к кому обращался, лучше поищи другого

когда может быть когда нибудь ты приобретеш еще один популярный загрузчик, то окажется , что в справке к нему помимо предупреждения о иммо , есть даже фото

а вообще таким не стоит и помогать, если даже полученную информацию не могут усвоить

так вопрос надо ставить правильно, если полез в 2,7
по диагностике сможешь прочитать и записать только после установки перемычки в снятом разьеме иммо

или снять (крышка без герметика) и , как обычно для С167 104 ногу на землю

А вот то, что вы наших коллег оскорбляете, причем сами не являясь специалистом в своем деле, вас не красит.... а человек вообще просто называет вещи своими именами история его их тысяч подобных ты вот , если к доктору с температурой 38, а он тебе , мол та это нормально.. так кто он тебе после этого...

ну вот, достаточно было только по одному параметру к мотористу
наверняка от 35 и выше было
а норма тут при исправном железе 28-29

там Continental MPC5554/2MB

По вакуумметру тоже можно определить. Там будет видна характерная раскачка разрежения. А стаканчики это скорее всего к дилерам, слишком много нужно стаканчиков иметь для регулировки. не надо ему вакууметр, покажет черти что.. тут есть штатный мап сенсор, нужно точное значение при условиях, как выше...

посмотри какое давление в коллекторе на прогретом моторе с выкл. нагрузками
если покажет 35-36 , едь на регулировку клапанов
ГРМ у тебя на стаканчиках

https://ibb.co/ZzRrPB1 и все

ну новi обличчя , так шо усе еще впереди

на разьеме все есть , так понятно ?

для доводки прошивки надо иметь 100% исправную систему зажигания, при резком открытии дросселя с уменьшением времени горения менее 1мс - уже имеем просто пропуск воспламенения ,что ощущается , как провал

откатанное на подобное авто от 50$ и выше, думаю , может кто поправит

T катализатора сравнивается в установившемся режиме , при движении по трассе , например при 100-120 км/ч при переключениях вида топлива, , это прямой показатель характеризующий процесссы сгорания чиптюнеру следовало бы знать такие элементарные вещи

когда на хонде за 20тыс уходят зазоры - этому просто есть причина , банально ответ в температуре катализатора , на газе эта температура должна быть ниже на 50-60 гр