www.chipsoft.com.ua

110

Была одна таврия, при включении вентилятора почти глохла.
тама забор воздуха в впускной коллектор прям возле вентиля почти. Проблмма решилась удлинением впуска гофрой подальше от вентилятора. И усе. Попробуйте. Тоже долго искали причину.

Могу помочь с заказов датчиков, только нужны с лампочкой или без?
И сколько штук? Во вторник смогу сказать цену, скажите количество.

Шьется как и наш 797. Можно скачать комбик 2.1.8 халявный и если не плюсовой блок , то прошьете. Допаиваите резюки , подключаете ЭБУ на столе согласно схеме ,потом прогу через обычный к-лайн адаптер и вперед. Только вот с прошивками на шару на этот пепелац вряд ли получится.

А вы что, еще новый Год празднуете?
или скидки еще действуют... до 8 марта...

проверил метки?
Проверить нужно не попутаны ли сами распредвалы местами!
и шпонка может выпасть и получиш на шестерне метки, а вал нет.

и что-то непойму какое перепускное отверстие РХХ закрываеш пальцем???
Не тот штуцер, что иден на адсорбер?

Проверить метки первым делом, после мотористов. И распредвалы местами , случаем, не попутали???
Проверять впуск. все что разбиралось.

Конечно же умножать на 4.
Если бы на 10
доллар бы тогда был у нас по 80 коп.

Денис, а по МТ20U как обстоят дела?

Ну тогда только...

fourth писал(а):... покупаете K-line, загрузчик, редактор калибровок и шьете себе машину сами...

Недавно брал у нас на рынке 81-пиновый разьем за 150 грн. Бери-нехочу, навалом.

Если специалист нормальный , то на равных не получится. Он сможет с толком и с растановкой расказать такие "дебри" чип тюнинга , что Вы и сами ничего не поймете. Но только этого он не захочет этого делать. Профессиональные секреты так сказать. Да и не надо оно Вам. Просто приезжаете и обговариваете ...

На 1,4 должно быть GOB 90. Было правильно все.
Это на Микас 7,6 170 топливоподача

Замена прошивки и снятие фишек с лямдазондов это совсем разные вещи. В прошивке правится очень многое. А не только програмно убираются ДК. Поедет лучше.

Все зависит от качества прошивки. Что на Е2, что на Е0 можно добиться хорошей динамики и при этом экономии. Ну и естественно наоборот.