Поставил двухрежимную газ/бунзин. Идея такова чтобы использовать газ в эконом режиме а безн когда надо кого-то обогнать. Например по трассе выскачить из-за фуры и быстро её обогнать. Сами понимаете газ не очень в этом плане. Так вот есть ли у кого на бенз что-нибудь мощное под 95+ бенз. Очень парит когда не можешь обогнать вонючюю фуру и тянешся за ней 90 км/ч. Вот я и думаю включаешь бенз и моторчик оживает, прыгаешь за фуру - пропан и тянешь дальше.
Да. Ещё один знакомый сказал что переключаться с бензина на газ и обратно не хорошо из-за разной температуры сгорания топлива и не благотворно сказывается на движке (клапана,температурный режим и всё такое).
Обновление ChipLoaderNG 3.7.0, подробнее тут: viewtopic.php?f=19&t=11442
Форсаж на Микас 7.6
Модераторы: blistograd, chipsoft
Таких прошивок не бывает! Всё это мифы...nkokarev писал(а):Дык хочетцо из бенза по больше выдавить, типа "спорт", чтобы перла тачка ацко. Где то видел тут на форуме ацкую прошиву, но не помню где.malagar писал(а):Уже поставил ведь. Переключайся на бензин и обгоняй.
Конечно хорошая прошивка улучшает динамику
и эластичность, но не настолько чтобы
с Сенса сделать Ауди...
Значительных изменений в динамике можно
добиться только за счёт железного тюнинга,
увеличив мощность и крутящий момент двигателя.
Да понятно что ракэты не будет, ну хоть на свои 1.3 чтоб отработал спаленое топливо.vldp писал(а):Таких прошивок не бывает! Всё это мифы...nkokarev писал(а):Дык хочетцо из бенза по больше выдавить, типа "спорт", чтобы перла тачка ацко. Где то видел тут на форуме ацкую прошиву, но не помню где.malagar писал(а):Уже поставил ведь. Переключайся на бензин и обгоняй.
Конечно хорошая прошивка улучшает динамику
и эластичность, но не настолько чтобы
с Сенса сделать Ауди...
Значительных изменений в динамике можно
добиться только за счёт железного тюнинга,
увеличив мощность и крутящий момент двигателя.
Вся беда в этом случае в потере октанового числа бензином что ты возишь в баке. Это проблема всех таксистов и моряков . Таксисты возят возят эти несчастные 10 литров месяца 2-3 а потом когда однажды газ кончился и перешли на бензин - а он не горит.Машина детонирует. Потому что упало октановое число до исходного бензина 56го . Сейчас только нестабильные бензины применяются. Доведёные присадками до 95го.И каждый день потеря происходит на 0.5-1 ед. Так же у нас моряки ушли на месяца 3-4 в рейс а по приходу не могут завести свои машины.
Хм. Интересно.Юра писал(а):Вся беда в этом случае в потере октанового числа бензином что ты возишь в баке. Это проблема всех таксистов и моряков . Таксисты возят возят эти несчастные 10 литров месяца 2-3 а потом когда однажды газ кончился и перешли на бензин - а он не горит.Машина детонирует. Потому что упало октановое число до исходного бензина 56го . Сейчас только нестабильные бензины применяются. Доведёные присадками до 95го.И каждый день потеря происходит на 0.5-1 ед. Так же у нас моряки ушли на месяца 3-4 в рейс а по приходу не могут завести свои машины.
В таком случае происходит испарение лёгких фракций бензина. Они необходимы при холодном запуске. А когда двигатель прогрет, то бензин испаряется отлично. И чем он лучше испаряется, тем более высокое КПД сгорание топлива. Вот с этой причины, например на астре классике рабочая температура около 110 градусов. Хотя это излишняя температурная нагрузка на масло. Поправьте если ошибаюсь.Юра писал(а):Вся беда в этом случае в потере октанового числа бензином что ты возишь в баке. Это проблема всех таксистов и моряков . Таксисты возят возят эти несчастные 10 литров месяца 2-3 а потом когда однажды газ кончился и перешли на бензин - а он не горит.Машина детонирует. Потому что упало октановое число до исходного бензина 56го . Сейчас только нестабильные бензины применяются. Доведёные присадками до 95го.И каждый день потеря происходит на 0.5-1 ед. Так же у нас моряки ушли на месяца 3-4 в рейс а по приходу не могут завести свои машины.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 13 гостей