www.chipsoft.com.ua

Газель. ЗМЗ 40522 Микас-11 821.3763 000-02
Авто на газу, ГБО 4 поколение. Авто перепрошили где-то в Полтаве. После чего перестала работать 2-я форсунка. По проводке глюков нет, с компа управляется, но потом отключается. Появляется ошибка пропусков воспламенения во 2 цилиндре, горшок проверяли – нормально.
Прошивку я слил, а вот редактора у меня нет. Посмотрите плиз шо это за чудо моих земляков. Может в ней проблема.

Андрюха, я в Газельках не силен.
ИМХО ну залей сток и посмотри че к чему, с этой 2-ой форсункой.
А в этом ежекторе 4-го поколения эмулятор форсунок присутствует или как, может он? Надо к Юре (uri1uri) постучатся и проконсультироваться, он у нас газовый магнат.

пропуски и отключение на бензине или на газу. Если на газу, то производителя ГБО назови (чьи мозги и форсунки или опиши как выглядят)

Насколько я знаю, на 4м поколении бензиновые форсы подключены к обоим ЭБУ... Была точно такаяже хрень, только на СОАТЭ 31... В 4м цилиндре... Пришел к выводу что глючила газовая форса, и соответственно на бенз когда переключался то изза пропусков не включалась форса 4го горшка...

Если пропуски есть, тогда праыильно что форса отключается.

Была недавно газелелька с 4 ГБО и тот же случай...оказалось,что газовщики когда снимали верхнюю часть рессивера умудриоись перегнуть шланг от газ.форсунки к штущеру.Попробуй снять шланг с форсуники и попробуй его продуть,наверно там проблема !

bayern писал(а):Газель. ЗМЗ 40522 Микас-11 821.3763 000-02
Авто на газу, ГБО 4 поколение. Авто перепрошили где-то в Полтаве. После чего перестала работать 2-я форсунка. По проводке глюков нет, с компа управляется, но потом отключается. Появляется ошибка пропусков воспламенения во 2 цилиндре, горшок проверяли – нормально.
Прошивку я слил, а вот редактора у меня нет. Посмотрите плиз шо это за чудо моих земляков. Может в ней проблема.

Ниче там кроме УОЗ не изменено. Похоже для метана ваяли, но все равно слишком подзадраны...
Вряд ли проблема в прошиве. Водила шо хошь наговорит.

Машина когда на бензе заводиться всёравно форса не работает??? Обрыва по диагнозе нет?

Машину я не смотрел, меня просто попросили проверить прошивку.
Со слов клиента ( не факт, что это правда) и по сообщениям очевидцев газель заводится на бензине, немного работает и отключается второй цилиндр, диагностика пишет пропуски воспламенения во втором горшке. Обрыва не пишет.

Клиент говорит, что всё проверяли (опять же интересно, что именно).

Если нет обрыва форсунки,а появляются пропуски ,то наверно можно попробовать поменять местами катушку зажигания. Если пропуски "появятся" в другом цилиндре предчина прояснится.

bayern писал(а):Машину я не смотрел, меня просто попросили проверить прошивку.
Со слов клиента ( не факт, что это правда) и по сообщениям очевидцев газель заводится на бензине, немного работает и отключается второй цилиндр, диагностика пишет пропуски воспламенения во втором горшке. Обрыва не пишет.

Клиент говорит, что всё проверяли (опять же интересно, что именно).

Андрей!
Всё только самому смотреть, щупать, нюхать и т. д. Клиенту не верить!
По телефону и телевизору не лечить! Ты не Кашпировский. Да и мы, все остальные, к сожалению, тоже.

bayern писал(а):Машину я не смотрел, меня просто попросили проверить прошивку.
Со слов клиента ( не факт, что это правда) и по сообщениям очевидцев газель заводится на бензине, немного работает и отключается второй цилиндр, диагностика пишет пропуски воспламенения во втором горшке. Обрыва не пишет.

Клиент говорит, что всё проверяли (опять же интересно, что именно).

Андрей если в прошивке есть диагностика пропусков зажигания то при достижении какого-то количества пропусков, блок отключит топливоподачу... т.е. ищи причину пропусков зажигания, можно конечно на время загрубить диагностику пропусков в прошивке но это приведет к выходу из строя катализатора.

Я авто не проверял, клиент попросил проверить прошивку. ОН утверждает, что траблы с машиной начались через неделю после перепрошивки. Т. е. он грешит на прошивку. Мне легче перепроверить ЭБУ, залить сток, чем убеждать ЕГО ремонтировать авто. А вот уже, когда авто будет на стоке, то вперёд к нормальному ремонту.
У меня не раз были газовые авто с пропусками воспламенения, Частенько проблемы были в эмуляторах форсунок, т.е. реально форсунка в обрыве, а ЭБУ этого не видит и позже выдаёт пропуски по цилиндру. Поэтому при проверке надо обязательно отключать газовые эмуляторы.

bayern писал(а):Я авто не проверял, клиент попросил проверить прошивку. ОН утверждает, что траблы с машиной начались через неделю после перепрошивки. Т. е. он грешит на прошивку. Мне легче перепроверить ЭБУ, залить сток, чем убеждать ЕГО ремонтировать авто. А вот уже, когда авто будет на стоке, то вперёд к нормальному ремонту.
У меня не раз были газовые авто с пропусками воспламенения, Частенько проблемы были в эмуляторах форсунок, т.е. реально форсунка в обрыве, а ЭБУ этого не видит и позже выдаёт пропуски по цилиндру. Поэтому при проверке надо обязательно отключать газовые эмуляторы.

Отправляй в Черкассы я сделаю.И нормально прошью под 4 поколение, только газ потом прийдетса подстроитью.

Вам там что, в Черассах, работы не хватает, что вы с соседних областй народ агитируете