www.chipsoft.com.ua

Доброго времени суток! Как можно прошить Subaru Forester мотор и автомат??? Или кто это может качественно сделать?

Какой мотор, год выпуска и.т.д...?????

2.0 (204) мотор 2006года

Там ЭБУ должен быть HITACHI. На данный момент он никак не шьется.

Меня больше интересует прошивка АКПП Там же вроде свой блок?

Boltik писал(а):Меня больше интересует прошивка АКПП Там же вроде свой блок?

Про АКПП помоему еще более все безнадежно. Крутить калибровки нечем...

Роман Г писал(а):Там ЭБУ должен быть HITACHI. На данный момент он никак не шьется.

C течением времени что-нибудь изменилось?
Интересует вопрос перепрошивки форестера с двухлитровым 158 сильным атмосферным двигателем 2006 г.в. с целью снятия флагов комплектации вторым датчиком кислорода и обоих клапанов вторичного воздуха, а также соответствующих ошибок по ним.
Если перепрошивка данного ЭБУ до сих пор не возможна, может кто-нибудь подскажет какую-нибудь альтернативу в замен этого ЭБУ (Январь например) или, скажем, может возможно сроднить ЭБУ от турбированного форя с доработанной прошивкой к атмосферной версии?

если коробка не автомат то можно и январь,хотя лучше не январь а мегатюн

Кто-нибудь здесь может развить эту тему?
Сам в силу своего первого высшего занимаюсь чип-тюнингом отечественных авто (для души так сказать), но по Subaru какая-то совсем размытая картина представляется! Нет в инете никакой конкретной информации по прошивкам на этот мотор, по программам, в которых можно редактировать субаровские прошивки. Не понятно каким загрузчиком пользоваться, какой программатор при этом использовать или достаточно кабеля OBD-2.
Собрался брать себе форика на следующую зиму (как вторую машинку чисто для зимы) с двухлитровым 158 сильным моторчиком года эдак 2006-2007 с механической КПП, но проанализировав проблемы этого мотора на форумах стало понятно, что кормить продавцов запчастями бешеными деньгами для поддержания кем-то выдуманных высоких норм токсичности не для меня! А поскольку машинку буду брать всерьёз и довольно на долго хочу сразу избавить её от вышеописанных проблем или по крайней мере быть готовым к появлению таковых!

Вот покурить http://www.ecutek.com/
у Стаса скоро будет поддержка на атмосферные,по загрузчику.Есть, кто давно крутит прошки субару,у кого есть и редакторы ,и кто сможет если что продизить софт.

То есть скоро появится возможность считывать прошу с атмосферной версии движков 2006-2007 года с помощью программы- загрузчика, а не методом выпаивания чипа с ЭБУ и считывания содержимого посредством программатора?
З.Ы, Я просто за это время перечитал кучу форумов по субару форестер и понял, что чип-тюнингу поддаются только турбированные версии моторов и то не понятно, можно ли снять флаги комплектации вторым лямбда зондом и датчиками вторичного воздуха вместе с ошибками по ним
Все перепрошиваются только для увеличения мощности!

RomanBazanov писал(а):

Роман Г писал(а):Там ЭБУ должен быть HITACHI. На данный момент он никак не шьется.

C течением времени что-нибудь изменилось?
Интересует вопрос перепрошивки форестера с двухлитровым 158 сильным атмосферным двигателем 2006 г.в. с целью снятия флагов комплектации вторым датчиком кислорода и обоих клапанов вторичного воздуха, а также соответствующих ошибок по ним.
Если перепрошивка данного ЭБУ до сих пор не возможна, может кто-нибудь подскажет какую-нибудь альтернативу в замен этого ЭБУ (Январь например) или, скажем, может возможно сроднить ЭБУ от турбированного форя с доработанной прошивкой к атмосферной версии?

Нет возможности шить эти блоки... Если б я делал для себя- то это былбы однозначно январь 5.1..

Да, но если ставить Январь, то придется лишиться таких систем как АБС, противобуксовочной системы, системы курсовой стабилизации и круиз-контроля наверно, да и можно ли настроить Январь 5.1 с электронной дроссельной заслонкой?

RomanBazanov писал(а):Да, но если ставить Январь, то придется лишиться таких систем как АБС, противобуксовочной системы, системы курсовой стабилизации и круиз-контроля наверно, да и можно ли настроить Январь 5.1 с электронной дроссельной заслонкой?

АБС работать будет, у нее свой ЭБУ... Остальное как по мне можно выкинуть, в том числе и электронный дроссель. Простота залог надежности... Тут нужно будет помозговать как АКПП подружить с январем... Это единственная вероятная трудность..

Машина предполагается будет однозначно на ручке, АКПП в топку!