www.chipsoft.com.ua

Доброго дня.
Поставил себе данную систему. Авто Ваз2107 1.5 8кл., ред. OMVL, форсы Valtek 30( дюзы 1.5мм ), накатал бенз. и газ карту. Давление газа 1,15-1,2., но постоянно вылазит ошибка "газовые инжекторы полностью открыты" как от неё можно избавиться?

Маловаты дюзы. А вообще этим форсам скоро путь в помойку

wmasterw писал(а): А вообще этим форсам скоро путь в помойку

Не спорю, но пока что есть. А какие для себя поставить - цена- качество? И дюзы какие делать, сейчас множитель 1,5. на ХХ?

Вы хоть скрин с настройками выложите, уже проще будет что-то посоветовать. А так, конечно, набор сильного эконом класса. Чудес от него ждать не стоит.

просверлите 1,7-1,8 давление редуктора 1-1,1 и смотрите что творится с лямбдой при нагрузке

Сначала проверяется ход штока. Потом только все остальное

Bosch или январь стоит?
Для попарно-параллельного впрыска нужно 2мм сверлить.

perec3 писал(а):Bosch или январь стоит?
Для попарно-параллельного впрыска нужно 2мм сверлить.

Январь с частичной поддержкой ДК.
Скины сегодня но позже...

На попарно- паралелбный впрыск форсунки нужно ставить с таким временем срабатывания как бензиновые hana , stag AC W02? , у них время открытия около 2мс , а валтеки как черепаха медленные , да еще и трехомные ,на "фазированый" двигатель им дорога .А вообще на вашем двигателе обычное эжекторное гбо прекрасно работает , двухрежимку в помощь и пускай ездит.

serg71 писал(а):На попарно- паралелбный впрыск форсунки нужно ставить с таким временем срабатывания как бензиновые hana , stag AC W02? , у них время открытия около 2мс , а валтеки как черепаха медленные , да еще и трехомные ,на "фазированый" двигатель им дорога .А вообще на вашем двигателе обычное эжекторное гбо прекрасно работает , двухрежимку в помощь и пускай ездит.

2 поколение снял на ......
расход город 13 трасса 10 в самой спокойной езде, при том что бензина 9-9.5 ,6-6,5. Какой смысл......

Сделал дюзы 1.8, скин с них...

Отключи в прошивке (разрешение одновременного впрыска)

serg71 писал(а):На попарно- паралелбный впрыск форсунки нужно ставить с таким временем срабатывания как бензиновые hana , stag AC W02? , у них время открытия около 2мс , а валтеки как черепаха медленные , да еще и трехомные ,на "фазированый" двигатель им дорога .А вообще на вашем двигателе обычное эжекторное гбо прекрасно работает , двухрежимку в помощь и пускай ездит.

Полностью согласен,4 поколение очень ненадежно,повторяет все ошибки бензиновой ситеммы,не может работать автономно,и вобще я отношусь к установкам 4 поколения как к китайской игрушке-купил поигрался и выбросил.Хочешь долбится ставь4,хочешь реально экономить на топливе ставь2поколение.Ставлю 2е куда только можно в том числе и на авто с электродросселем,грамотная настройка,прошивка и проблем никогда нет. P.C щас в меня камни полетят...от мастеров-установщиков...

perec3 писал(а):Отключи в прошивке (разрешение одновременного впрыска)

Отключено.

еще раз повторюз что делается с лямбдой?

М-да, Богдан, иногда лучше жевать, чем говорить. На счет газа - в настройках выбран попарно-паралельный впрыск или нет? Опять же, смотрите лямбду при полном открытии форсунок.