www.chipsoft.com.ua

Господа, имеется вопрос по привязке электроники Torelly с OBD к OBD2 разъёму Nissan X-trail T30 (2004).
Ошибка, не видит ЭБУ (вроде бы).

Порылся в нете в поисках распиновки OBD разъёма в X-trail T30 (2004)
K-Line на 7-ой ноге.
На 8-ой - зажигание вкл.
4-5 земля.
9-й неизвестно.
16-й +12вольт.

OBD Torelly должен подключаться по трём проводам - Can-H (контакт 6), Can-L (контакт 14) и контакт 7 (ISO) - как я понимаю, тот же K-Line.
Но ни 6-го ни 14-го контакта в OBD X-trail не наблюдаю.
Простите ламера - в протоколах и прочем не рабираюсь, сегодня первый раз всё это счастье увидел.
Help, please!

Сначала определите поддерживает Ваш автомобиль ОБД протокол.
Самый примитивный ELM327 есть в наличии? А то иногда попадались Ниссаны которые не читались по ОБД, а если читались то только ошибки без параметров.
Естественно когда 6/14 вывода нет, тогда только 7 вывод.

Помнится, где-то в форумах встречал, что абы какой EML 327 с X-trail 2004-го года не работает. Вроде бы версия 2.1 не хочет а ver 1.5 работает.
Но это совсем не факт, проверить пока нечем. Сорри, если глупости пишу.

... когда-то родился с паяльником )) Долгое время обслуживал зарождающиеся службы радио-такси CB диапазона (27Мг), установка и настройка радиостанций и антенн на автомобили и базовые станции. Но было это всё до 2-х тысячного года.

Ну так пробуйте на 7выв. подключать к-line , хотя блоку гбо эта коррекция что корове седло , разве только для наглядности топливных коррекций , не более.

Часто попадаются машины, где не удается провести диагностику, пока не снимешь пред ГБО. Соответственно не получается посмотреть параметры, те же коррекции, при работе на газу. А на одной Шкоде, соединиться получалось через раз, но при светящемся СЕ, сканеры ( Х-431 и VCDS) не выдавали ошибок.

тебе одного обд , что мало ?

газовый блок, подключенный к диагностическим линиям, парализует работу сканера - эбу не может поддерживать две диагностические сессии одновременно.

я не тебе , а ТС

В том-то и дело, что при подключении электроники по K-Line к OBD2 разъёму X-trail - программа Torelly T3 не находит нужный протокол.
Вот, ищу толковую подсказку, если таковая существует.

Ну хотя бы подскажите спеца в Киеве, кто сможет корректно и со знанием дела настроить электронику Torelly на X-trail T30 (пусть и без OBD) и грамотно поставить вариатор

Ну если полез в тему ,то розгребай дальше ,торелли ничем необычным не отличаеться ,как и везде ,сначала грамотный монтаж нужного оборудования, форсунки желательно одиночки и расположены максимально близко к бензиновым,от редуктора, стабильное давление во всем режиме от хх до масимума , от форсунок - отработку времен впрыска во всем диапазоне нагрузок от хх до максимума ,чтоб газовое время не превышало время открытого состояния впускного клапана во всем диапазоне нагрузки ,при правильных форсунках на этой электронике настраиваеться и грубо и по 3d таблице более точно ,в ней корявые температурные коррекции ,но этот недостаток пережить можно, примерно так,а вариатор уже потом ,когда смесь будет по феншую настроена.OBD в гбо бред пьяного мозга 1января.

Оборудование смонтировано, собирал не я но как и любой сервис моего авто - под моим контролем. Форсунки Барракуда скоростные, установлены максимально близко к бензиновым, дюзы рассверлены на 2,2.
Редуктор Torelli Aries (160kW, 220h. p.), думаю, с него куда уж стабильнее. Давление 1,6. Что там настраивалось программно, разумеется не опишу, потому как для меня это, пока что, нечитаная грамота. Машина едет неплохо но потеря мощности на газе чувствуется, по сравнению с бензином. Изредка проскакивают лёгкие толчки при нажатии на педаль акселератора.
Всё в процессе настройки, проехал-то на газе, всего километров 300. Возможно будут чуток рассверлены дюзы.
Нахожусь не в Киеве но скоро ехать в Киев на длительный срок. Вот и ищу толкового киевского спеца, который с подобной настройкой - на "ты". Буду благодарен за совет.

Жиклеры очень маленькие , для кадика 1,6 л диаметр 2,7-2,8 , при давлении 1,4 , от форсунки нужно получить максимум на хх ., и подводящая магистраль играет роль , чем короче, тем лучше , или тройники поставить .Едет не плохо , пока гбц не прибил

снимать нах все это , ставил полный баран, очень скоро узнаешь цену регулровки клапанов , зазоры улетят

На обьем 2,0 и выше барракуду ставить уже без жиклеров , померять ход штока , если есть различие , а оно может быть , вчера хана 2001 попалась с размерами 0,37мм , 0,38мм, 0,4мм, 0,5мм , высчитать производительность , и ввести поправочные коэфициенты в программу , там есть куда , электороника говеная , температурные коррекции рогатые , по давлению тоже , маркировка ключей запилена , мне на ремонт попалась T3S(с OBD думаю начинка не сильно отличаеться) с "битым" ключем газовой форсунки , клиент купил новый блок , хоть я его и отговаривал, поставил сам , как-то там настроил , в результате звонок - через 90 км не работает , оно конечно хрен его знает что на этот раз , но сказал опять "затроила" ,а вообще похоже что таки бараны ставили.Лучше обратись к wmasterw , там же рядом.