www.chipsoft.com.ua

Да, на Ниссане старом ОБД коррекция нарегулирует вам. Будет нескучно. А особенно мне нравится лямбда-регулирование на Митсубиси. Уж очень там все медленно происходит, машина до последнего не верит, что установился стабильный режим работы, и не спешит что-то менять. Сюда бы еще адаптицию газовую по ОБД, и клиент будет счаслив.

Не нахожу кнопку "Спасибо" - потому благодарю всех откликнувшихся и тех кто ещё откликнется.

В общем - как я понял, обратиться за настройкой можно к wmasterw в Ирпени, это действительно недалеко от Оболони ))
Но в данный момент местонахождение 800км+ и до места нужно будет ещё как-то доехать (в перспективе), хотя машина едет бодро, на днях по-любому намечали рассверливание дюз и подстройку системы. Клапаны были промерены на момент установки (на холодную). Среднее значение зазоров на выпускных 0,35 (при норме 0,26-0,34).

Да выбросьте нафиг оттуда эти жиклеры , и "шляпы" с барракуд снимите , а поставьте тройники и угол.

Движок 2,5 165 лошадей. Глянул таблицу по Баракудам - предложу совсем выбросить жиклёры, спасибо.

serg71 писал(а):... и "шляпы" с барракуд снимите , а поставьте тройники и угол.

Шляпы... сорри, ещё плохо ориентируюсь в вашей профессиональной терминологии. Форсунки смонтированы раздельно, на каждый впускной коллектор трубками одинаковой длины.

Как говорил профессор Преображенский из фильма "Собачье сердце", в топку эти таблицы 2,7-2,8 это для двигателя 1,6 кобыл на 100 примерно, еще раз повторюсь , от форсунки нужно получить максимум на хх , вывести ее на максимально возможное время , двигатель то 2,5 а не 1,5 , и колпачки поменять на тройники и уголок , при правильном монтаже между форсункой и врезкой практически нулевое расстояние, думаю понятно , зачем тройники и угол,с фотки вроде тоже понятно , кто есть кто , покажите фотку тем баранам , которые лепили гбо. Редуктор тоже слабоват для такого обьема , его "допиливать" нужно , увеличить проходные сечения каналов , раз уж он там стоит upload image

Редуктор Torelli Aries (160kW, 220h. p.) - этого мало для 165 лошадок?
В топку-не в топку но табличный диаметр 2.8 является максимальным, это без жиклёров.

Не поленился в два часа ночи пойти снять пару фоток, как же оно там смонтировано.
Как есть - так есть но пожелания передам обязательно, очень благодарен за дельные советы!

... но вот не принято у нас крестить народ "баранами" без разбору. Наверняка не этот талант является признаком лихого профессионализма. Приношу свои извинения, что в чужой монастырь со своим уставом.

вот чудак-человек. в чём проблема была создать отдельную тему, а не пытаться решить вопрос в другой?

Частичное решение проблемы на фотографии выше , остальное в руках установщиков , гребенка и трубки от гребенки до форсунок оказывают большое сопротивление прохождению газа

_AlexSander_ писал(а): ↑

Ср авг 14, 2019 8:36 am

вот чудак-человек. в чём проблема была создать отдельную тему, а не пытаться решить вопрос в другой?

Да начали-то с OBD а затем, как обычно, слово-за слово...

В общем - по вашим советам о подключении OBD забываю, по форсункам - будем заниматься.
Большое спасибо откликнувшимся ))

OBD подключение можно оставить для мониторинга , не более, если оно конечно будет корректно работать.

торелли это - самый галимый китай, хуже просто уже быть не может , как ремонт головы сделает, так сразу вспомнит, о чем говорилось ....

Что, это уже даже не Турция? Чёт я отстал от новостей по деградации фирмы.

miruwor писал(а): ↑

Ср авг 14, 2019 2:43 pm

Что, это уже даже не Турция? Чёт я отстал от новостей по деградации фирмы.

Torelli - Италия.
Не...
Просто что ниже планки BRC, Prins, Landi Renzo - всё говно и китай
И тем ни менее, большая часть ездит на "говне и китае" и многих устраивает......

Плохо или хорошо определяеться функционалом и удобством пользования софтом , ремонтопригодность электроники тоже играет роль , а в Torelli запилены названия на корпусах , мне Т3 попалась такая , коррекции по давлению и температурах рогатые , что ж в нем хорошего , гофаст и тот лучше , хотя софт наркоман писал , из недорого KME NEVO устраивает софтом , по железу тоже есть недостатки, есть и дешевле варианты , но не факт что лучше.

Сашка писал(а): ↑

Чт авг 15, 2019 9:49 am

Torelli - Италия.
Не...
Просто что ниже планки BRC, Prins, Landi Renzo - всё говно и китай ...

А что же вы хотели. Так много лет уж...
Я-то думаю, посоветовали мне здесь спецА а ник, вроде бы, знакомый. На какой форум ГБО не сунься -личность известная, талантливая, особенно талантлива манерой общения.
Избави бог от таких мастеров...

http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... 55#p862239

https://www.skoda-club.org.ua/forum/sho ... pid2217625

http://qashqai-club.com/bb3/viewtopic.p ... 25#p459732

https://www.drive2.ru/l/5790967/