www.chipsoft.com.ua

Есть ли у кого нибудь информация по каналам адаптации и их значениям? Экспериментальным путем не здорово получается разобраться.

Посмотри в прикрепленном файле, нашел у себя на компе.

Хороший файл, но интересен только для новичков, да и про адаптации в нем ничего нет.
Вы спрашиваете про адаптации тех самых 14ти каналов?
Дык этого рассписано почти на всех тематических форумах. Но если уж так лень рыть тырнет = сделаю как можно полную инфу по этому вопросу.

Вот эти 14 каналов очень интересны. Если есть такая инфа буду очень благодарен.

А ещё Логины нужны , чтобы доступ иметь к каналам.

Dimon писал(а):А ещё Логины нужны , чтобы доступ иметь к каналам.

Да логины и в Эльзе есть, искать и читать правильно надо, но не на все моторы. Однако и в этом случае есть методы...
Будет Вам и логины и каналы. Терпение.

Дабы не флудить в теме вот ссылка http://www.oktja.ru/forum/index.php?sho ... 0&start=20
(Нашло озарение = вспомнил, что уже писал об этом)
Читайте. Все почти разжевано. Вопросы можно здесь.

Спасибо.

Witold писал(а):Дабы не флудить в теме вот ссылка http://www.oktja.ru/forum/index.php?sho ... 0&start=20
(Нашло озарение = вспомнил, что уже писал об этом)
Читайте. Все почти разжевано. Вопросы можно здесь.

Заинтересовало ваше сообщение о подстройке 02,03,09 каналов для увеличения резвости. Есть ли какие-то дополнительные рекомендации для двигателя AGU?

Если решать противоположную задачу – уменьшение расхода при минимальной потере динамики, то какие настройки посоветуете?

Gafiat писал(а):

Witold писал(а):Дабы не флудить в теме вот ссылка http://www.oktja.ru/forum/index.php?sho ... 0&start=20
(Нашло озарение = вспомнил, что уже писал об этом)
Читайте. Все почти разжевано. Вопросы можно здесь.

Заинтересовало ваше сообщение о подстройке 02,03,09 каналов для увеличения резвости. Есть ли какие-то дополнительные рекомендации для двигателя AGU?

Если решать противоположную задачу – уменьшение расхода при минимальной потере динамики, то какие настройки посоветуете?

посоветую не заниматься анананизмом, ибо адаптации всё равно съедудт это раз, даст эфекта как от октанкорректора в баке и три - всё сбросится после снятия аккума

parradox писал(а):

Gafiat писал(а):

Witold писал(а):Дабы не флудить в теме вот ссылка http://www.oktja.ru/forum/index.php?sho ... 0&start=20
(Нашло озарение = вспомнил, что уже писал об этом)
Читайте. Все почти разжевано. Вопросы можно здесь.

Заинтересовало ваше сообщение о подстройке 02,03,09 каналов для увеличения резвости. Есть ли какие-то дополнительные рекомендации для двигателя AGU?

Если решать противоположную задачу – уменьшение расхода при минимальной потере динамики, то какие настройки посоветуете?

посоветую не заниматься анананизмом, ибо адаптации всё равно съедудт это раз, даст эфекта как от октанкорректора в баке и три - всё сбросится после снятия аккума

Вот не ожидал такого ответа от чела считающего себя гуру.
Каким каром эти адаптации съедут? И как все сбросится после снятия аккума? Я не спорю, что правка калибровок в прошивке = самый лучший способ, но это не повод для подобных ответов.

Каррекции, о которых я писал находятся и сохраняются в ЕЕПРОМ БУ. Как они могу стереться при снятии аккума? Я огорчен

Поменял значения во 2,3 и 9 каналах расход по словам клиента упал на три литра на газу.
Кстати потом снимал ЭБУ, считал прошивку, поставил назад - проверил - значения, что я выставил не сбросились.

bayern писал(а):Поменял значения во 2,3 и 9 каналах расход по словам клиента упал на три литра на газу.
Кстати потом снимал ЭБУ, считал прошивку, поставил назад - проверил - значения, что я выставил не сбросились.

Андрей!
Так и не должны сброситься. Они в ЕЕПРОМе записываются. Могу даже рассказать по каким адресам и как КС посчитать

Знаю, что не сбрасываются - просто пример привёл из своего опыта.

Витольд,знаете спорил свами по поводу применения адаптации ХХ. Но Paradoks в том, \Он просто советует, не заниматься ананизмом\,правильно говорит человек.