www.chipsoft.com.ua

Помогите решить,трусит на ХХ , Смотрю ошибки,пропуски по всем цилиндрам и падение давления между турбиной и всасывающим коллектором.Нашол, пропала диафрагма в редукционном клапане,вентиляции картера ,его еще называют грибком.Заменой клапана все решилось,но через 1000км проблема повторилась.Подскажите в чем может быть проблема,может в качестве клапана или проблема в чем то другом?Пробег этой машины 100000км.

я бы посоветовал дымогенератор

bno85 писал(а):...Нашол, пропала диафрагма в редукционном клапане,вентиляции картера ,его еще называют грибком...

Вы имели ввиду PCV клапан?

а что со смесью на холостом ходу, 32 группа что показывает(смотреть до стирания ошибок)...
чаще всего заклинивает клапанок в открытом положении, что стоит в тройнике после так называемого "гуся"(вентиляция картера под впускным коллектором)

bno85 писал(а): ошибки,пропуски по всем цилиндрам и падение давления между турбиной и всасывающим коллектором.Нашол, пропала диафрагма в редукционном клапане,вентиляции картера ,его еще называют грибком

Ищите "Дырку" между турбиной и дроссельной заслонкой. Очень часто эта дырка бывает в интеркуллере в местах крепления, маленькая трещинка может появиться даже от == словил яму. Крепление пласмассовое, однако.

ЗЫ. Диагностика этой ошибки основана на показаниях датчика давления (прямо на выходе интеркуллера) и показаниях расходомера воздуха.
ЗЫЫ Мёртвый или полумёртвый расходомер то же может быть виновником данной ошибки.

Witold Вы конечно правильно подсказываете,но когда ставиш новый грибок машина работает идеально, не ошибок ничего,но через некоторое время разрывает диафрагму и с ново все повторяетца. Почему рвет диафрагму?

kuzmichh писал(а):а что со смесью на холостом ходу, 32 группа что показывает(смотреть до стирания ошибок)...
чаще всего заклинивает клапанок в открытом положении, что стоит в тройнике после так называемого "гуся"(вентиляция картера под впускным коллектором)

Тебе все уже подсказали - меняй блидер, а гребок это следствие убитого блидера.

bno85 писал(а):Witold Вы конечно правильно подсказываете,но когда ставиш новый грибок машина работает идеально, не ошибок ничего,но через некоторое время разрывает диафрагму и с ново все повторяетца. Почему рвет диафрагму?

Тогда открывайте Эльзу и смотрите систему вентиляции картерных газов и систему наддува. Все схемы там есть (не электрические, есно).

Тема приобретает оборот пришла шкода 1,8 турбо с ош что на скрине . снял грибок дуется в обе сторны . предворительно надувал дымогенератором от туда поволил дым . так же 32 группу прилогаю ош не тер ! хочу еще интер куллер глянуть .

Этот грибок и новый дуется в обе стороны. Принцип его работы на дифференциальном давлении (разряжении).
Судя по 32 каналу и ошибкам = явный подсос воздуха, причём уже за дроссельной заслонкой (интеркуллер = перед ДЗ).
А вот ошибка по падению давления между турбиной и ДЗ = это "дырка" до ДЗ.

Именно с грибка дымок и пошел , а вот по куллеру клиент сознался что там трещина есть хочу завтра гоянуть просто видимого шипения я там не услышал , да и когда надувал как бы все герметично выглядело то что дул давление держало дымогенератором

egorik Ответе,что то обнаружили или нет , я думаю просто нужно поставить качественный грибок.

Вчера сняли кулллер лонуто в 2 ух местах . крепление и там где трубки , бампер снимать пришлось . грибок тоже будем менять . куллер отдали на пайку вроде сделали , ребята мои должны уже поставить . далее буду смотреть, но после замены грибка !