www.chipsoft.com.ua

Продолжаем работу над новыми ЭБУ в ChipLoader через OBDII разъем. На этот раз, в качестве "жертвы" выбран SIM2K-140, который устанавливают на автомобили Hyundai Sonata, Kia Magentic.
Работа с ЭБУ будет осуществляться по CAN шине через J2534 устройство.

Вот рабочий скрин получения идентификаторов ЭБУ SIM2K-140:

Отлично Денис .....это хорошо .....еще хотелось бы получить от вас загрузчик на SIM2K-47 устанавливаемые на автомобили Церато 2.0 и Сид 2.0 .....то же актуальные машинки

Тенденция реально радует. Респект!

Это все хорошо, а как быть с обновлением редактора под 7.9.8(вроде он есть а пользоваться им не можешь)? Есть много прошивок которые не открываются редактором... В олсе приходиться править...

paliykolya писал(а):Это все хорошо, а как быть с обновлением редактора под 7.9.8(вроде он есть а пользоваться им не можешь)? Есть много прошивок которые не открываются редактором... В олсе приходиться править...

Да ....это так ....было бы не плохо карты открыть на новые идентификаторы ....

Да, впринципе главное чтоб безопасность была при прошивке ЭБУ и КС правила, а редактор не так важен...

Если этот загрузчик и читать будет фулфлешь как БДМ то ни страшно, всегда можно вернуть назад, по редактированию.. карты то найдены, вопрос в флагах комплектации, чтоб Е2 делать из них...

Е-2 можно выдернуть из оф сайта!

Ребят вы о чём? По CAN шине через J2534 устройство можно только заливать прошивку. А вот где её брать? Тенденция развития впечатляет, только не все вопросы продуманы.

ЕВГЕНИЙ писал(а):Ребят вы о чём? По CAN шине через J2534 устройство можно только заливать прошивку. А вот где её брать? Тенденция развития впечатляет, только не все вопросы продуманы.

J2534 - это универсальное устройство. Если на пальцах, чтобы было понятнее J2534 - это фактически тот же КЛайн адаптер, и через него хочешь пиши, хочешь читай, хочешь диагностируй. Другой вопрос, что производители, тот же БОш или Сименс закрывают функции чтения прошивки через ОБД, из-за этого и накладываются ограничения на чтение.
Но это ограничение - это никак не ограничение J2534.

Где брать прошивку? Можете сами блок разобрать считать, могут коллеги помочь. По другому никак.

Тогда другой вопрос, имеющимися средствами, тем-же ChipLoader, с данных блоков прошивку не считать, даже если разобрать, вот будет-ли такая возможность реализована в ChipLoader? Иначе получчается, имей-не имей этот модуль, а снимать и разбирать всё-равно придётся.
Благо, что разбираются они проще, чем 798, так хоть на 798 собраны почти все софты.

ЕВГЕНИЙ писал(а):Тогда другой вопрос, имеющимися средствами, тем-же ChipLoader, с данных блоков прошивку не считать, даже если разобрать, вот будет-ли такая возможность реализована в ChipLoader?

Пока в планах нет сделать чтение 140-х в ChipLoader через разборку блока.

Жаль, совмещение чтения и записи, самый оптимальный и эффективный результат. Соответственно и востребованность!

Не всегда ЭБУ поддерживает функцию чтения через диагностику.
Например практически все ЭБУ Bosch поддерживают запись фула (и соотвестственно отдельно калибров) но большинство не поддерживают чтение.

Продолжу немного... Функции чтения прошивки закрываются разработчиками именно потому, что это ненужные функции ну и чтобы тюнерам задачу усложнить. Дилеру на СТО не нужно сливать серийку. Ему пришел бюлетено заменить прошивку А на прошивку Б, он его и выполняет.