www.chipsoft.com.ua

Пытаюсь прочитать ChipLoader-ом МЕ 7.5.
Распиновка ЭБУ Bosch ME7.1/ME7.5 следующая:
1,2 – масса ЭБУ
3 – неотключаемое питание +12В
62 – отключаемое питание +12В
43 – К-Линия
Ну с распиновкой всё понятно.Читаю дальше:
1.ЭБУ подключается на столе, но на него не подается питание.
2.С помощью щупа, о котором упоминалось выше замыкаем точки 1 и 2 показанные на фото ниже (физически замыкается 104 нога процессора и масса ЭБУ через резистор 10К). Следует также обратить внимание, что аппаратно ЭБУ семейства Bosch ME7.1/ME7.5 могут отличаться, поэтому внутренности ЭБУ могут не соответствовать тому, что показано на фото. В большинстве случаев достаточно замкнуть 24 ногу флеш памяти на землю через резистор 10К (на фото именно так и показано).
3.Подаем питание на ЭБУ и не убирая щуп, ждем 2 сек, затем убираем щуп.

А вот тут вопрос:Питание подаётся и на 3 и на 62 пин ЭБУ одновременно?Или на 3 пин раньше?

программировал такой ЭБУ год назад , но если память неизменяет то подавал питание сначало на 3 пин , а потом через кнопку подавал питание на 62 пин ...а впрочем что мешает попробивать.

plast писал(а): А вот тут вопрос:Питание подаётся и на 3 и на 62 пин ЭБУ одновременно?Или на 3 пин раньше?

Если бы на что-то нужно было раньше подавать питание, об этом было бы написано. А раз не написано - подавайте все сразу.

Понял,спасибо.

Попытался считать флеш и EEPROM.На связь блок вышел,флеш прочитал,сохранил и отправил человеку для корректировки.Он отвечает,что дамп повреждён.Считываю опять,тот же результат.Снижаю скорость,увеличиваю напряжение до 14в,опять всё без изменений.В чём может быть причина?
флеш 2 А4.bin

Причина может быть в том, что в ЭБУ изначально дамп поврежден. ChipLoader считал то, что лежит внутри флеша, не более.

работал с таким блоком без проблем.
его ещё галета простая читает пишет по диагнозе.

chipsoft писал(а):Причина может быть в том, что в ЭБУ изначально дамп поврежден. ChipLoader считал то, что лежит внутри флеша, не более.

А разве авто может на такой ездить?Это моя машина,и у неё проблема в снижении эффективности ката,всё остальное в норме.

plast писал(а): А разве авто может на такой ездить?Это моя машина,и у неё проблема в снижении эффективности ката,всё остальное в норме.

ChipLoader считал то, что находится во флеше. С чего вы вообще взяли что прошивка некорректная? При беглом осмотре ничего подозрительного в ней нет.

plast писал(а):

chipsoft писал(а):Причина может быть в том, что в ЭБУ изначально дамп поврежден. ChipLoader считал то, что лежит внутри флеша, не более.

А разве авто может на такой ездить?Это моя машина,и у неё проблема в снижении эффективности ката,всё остальное в норме.

может,прошива ровная

Считанная прошивка уже правленная. Вот и все дела. Кто мешает в этом дампе поотключать КАТы? Не вижу проблеммы.

Witold писал(а):Считанная прошивка уже правленная. Вот и все дела. Кто мешает в этом дампе поотключать КАТы? Не вижу проблеммы.

Вряд ли правленная,эта машина у меня много лет,почти с новья и её никто не чиповал.А прошивку сбрасывал на АДАКТ,но получил ответ,что она повреждена и править её не получается.

chipsoft писал(а):

plast писал(а): А разве авто может на такой ездить?Это моя машина,и у неё проблема в снижении эффективности ката,всё остальное в норме.

ChipLoader считал то, что находится во флеше. С чего вы вообще взяли что прошивка некорректная? При беглом осмотре ничего подозрительного в ней нет.

Это не я решил,это ответ из АДАКТА

Это у Вас, скорее всего Ауди А4 с двигателем BFB.
Вся проблемма этого дампа в самом первом байте. В Вашем дампе стоит 0хВА, а должно стоять 0хFA. Связано это, скорее всего, с резистором котрый Вы используете для перевода в бут режим. Мне уже много раз попадался подобный бред. Я всегда применяю резистор 15кОм для перевода этого блока в бут режим. И есть ещё один ньюанс = для того чтоб перевести этот блок в бут режим нужно дотронуться щупом (с резистором) до бут пина, включить питание, убрать щуп и только после этого нажимать кнопку ЧИТАТЬ. В случае применения резистора 15кОм = его вообще можно припаять на всё время чтения или записи.

ЗЫ. Я шокирован познаниями тех, кому отправляли этот файл. Не разобраться в такой мелочи . Поправьте первый байт, как я написал выше, и ВинОлс больше не будет "ругаться" на неправильную КС.

Witold писал(а):Это у Вас, скорее всего Ауди А4 с двигателем BFB.
Вся проблемма этого дампа в самом первом байте. В Вашем дампе стоит 0хВА, а должно стоять 0хFA. Связано это, скорее всего, с резистором котрый Вы используете для перевода в бут режим. Мне уже много раз попадался подобный бред. Я всегда применяю резистор 15кОм для перевода этого блока в бут режим. И есть ещё один ньюанс = для того чтоб перевести этот блок в бут режим нужно дотронуться щупом (с резистором) до бут пина, включить питание, убрать щуп и только после этого нажимать кнопку ЧИТАТЬ. В случае применения резистора 15кОм = его вообще можно припаять на всё время чтения или записи.

ЗЫ. Я шокирован познаниями тех, кому отправляли этот файл. Не разобраться в такой мелочи . Поправьте первый байт, как я написал выше, и ВинОлс больше не будет "ругаться" на неправильную КС.

Да А4 с BFB.Резистор применял 10кОм.Попытался читать комбилоадером ,вот флеш сток А4 1,8т.bin