www.chipsoft.com.ua

Всем привет. ВАЗ21093 мозги GM ISFI 2S 1,5 8кл. Проблема в том, что постоянно выдает ошибку "нет сигнала с датчика кислорода", двигатель немного вялый, чувствуется что и расход топлива больше. Под рукой имею Портативный сканер АВТОАС-F16 и тестер ДСТ-6. Сканер при работающем и прогретом двигателе на ХХ выдает показания - Напряжение О2 - 0,455В - эта величина вообще не меняется, готовность О2 нет, Смесь - БЕДНАЯ. При подключении тестера непосредственно к сигнальному проводу ДК показывает 0,8В, а все показания на сканере относительно ДК начинают прыгать. Датчик заменил, провода прозвонил, без толку:(

Эбу не видит датчика кислорода(0,455В это аварийный режим), проверьте разъем ЭБУ.
Вполне возможно Эбу вышел из строя, проверьте все питания и массы на блоке.

Если установлен ДК Bosch - сигнальную массу нужно соединить с массой двигателя. Тогда заработает.

malagar писал(а):Если установлен ДК Bosch - сигнальную массу нужно соединить с массой двигателя. Тогда заработает.

Да, установлен ДК БОШ с конечным номером 133, 4-х проводный. Сам разъем от ЭБУ тоже имеет соответствующий разъем. Значит ты имеешь ввиду отдельно вывести землю на двигатель?

Eugene Saint писал(а):Эбу не видит датчика кислорода(0,455В это аварийный режим), проверьте разъем ЭБУ.
Вполне возможно Эбу вышел из строя, проверьте все питания и массы на блоке.

Но вот почему тогда начинают меняться значения при подключении тестера я не могу понять?

Этот параметр нельзя смотреть мультиметром, только осциллографом.
Мультиметр вносит свои коррективы из-за своего сопротивления и проверьте массы, вплоть до того что бы кинуть времянки прямо на АКБ.

Eugene Saint писал(а):Этот параметр нельзя смотреть мультиметром, только осциллографом.
Мультиметр вносит свои коррективы из-за своего сопротивления и проверьте массы, вплоть до того что бы кинуть времянки прямо на АКБ.

Провел провод массы по новой по вашему совету, датчик заработал и выдает нормальные параметры, замерял сканером АВТОАС F16, проехал несколько километров ошибок не было. Огромное спасибо за помощь. Но неожиданно вылезла другая проблема - Датчик Скорости. При его неисправности GM глохнет на светофорах. Менял датчик в сентябре, за это время отказывал 2 раза, но снова начинал работать. Ошибка не фиксируются, но на сканере скорость равна 0 и машина глохнет. Что за причина может быть? Может еще и от него массу кинуть?

Проверить сигнал с ДС. Сними разъем с ДС и посмотри окислы на контактах.Так он выглядит на осцилограмме. Ну и естественно проводка.

С ДС иногда проблема , - это правда.
Один раз даже генератор импульсов пришлось ставить для ЭБУ , чтоб не глохла. Спидометр тросовый...

Проверьте массу и питание на датчик скорости и на ЭБУ (машинка старенькая, могло все позакисать)
А датчик скорости, так они как расходник... посмотрите сигнал с него идет или нет

Почистил контакты, заработал:) Надеюсь что причина была только в этом. Благодарю вас за помощь.

Еще такой вопрос, сколько времени нужно чтобы датчик кислорода имеющий нагреватель прогрелся до рабочей температуры?

Зачем тебе это? Работает пусть работает.если нет ошибки по подогревателю не лезь в эти дебри.

pioner писал(а):Зачем тебе это? Работает пусть работает.если нет ошибки по подогревателю не лезь в эти дебри.

Ну это просто чтобы иметь представление

от 20 сек до 2 мин, если грубо