www.chipsoft.com.ua

Приветствую всех! Есть машинка Hyundai Santamo, 1999 года, двиг G4CP DOHC, автомат, ЭБУ 39100-M3100 9050930200 Kefico. Безуспешно пытаюсь прочитать. Собрал Клайн, перепробовал разных программ - ноль. Фишка в том, что читать его не каждый сканер может, Ланч берет очень плохо и только Моторный комп. Ни АБС, ни Эйрбэг, ни коробку не читает. Отсюда я и задался целью собрать что-то, чтобы проверить машинку. Но тут столкнулся с тем, что инфы на нее - ноль! Может кто-то сталкивался с этим чудом, хоть какую-нибудь наводку дайте. В принципе мне нужно знать протокол, может скорости особые, программа, которая ее возьмет, или особенности адаптера. Короче - выручайте, мужики! А то совсем туго!(((

ВИН дайте

SErgey_k писал(а):ВИН дайте

KMXMSE1PPXU070800

странно, только что специально открыл свой LAUNCH и посмотрел что заявлено по ней в обновлении 45.10. И ABS и SRS есть. У меня такой авто не встречался, но вот старые хюндайки действительно читаются не ахти..... С новыми пока проблем небыло.

В том то и дело, что на практике чуть по-другому... На самом Хендае (у них там какой-то дилерский сканер) тоже до ABS не достучались... Правда они тоже такую модель до этого не видели, сначала решили, что я просто прикололся над спейс вагоном))) Поэтому приходится идти инженерным способом...

Кстати, там еще STAG 300 стоит (газовая), прицепилась сразу...

Так вы проверте, исправна ли диагностическая линия между разъёмом и блоком АБС.

miruwor писал(а):Так вы проверте, исправна ли диагностическая линия между разъёмом и блоком АБС.

Линия целая. Ланч прицепился, правда очень долго снимал данные... Осцилл показывает активность на других КЛ...

Тут у меня сразу двое неизвестных - программная и аппаратная часть! Получив достоверность хотя бы одной, легче найти недостатки в другой. Вполне возможно, что неполадки в аппаратной части -не сходятся уровни, частоты и др. Но мне неизвестен эталон. Возможно также, что программы не понимают ЭБУ, тогда вопрос к тем, кто уже лазил в эти мозги - чем читали? В общем, хоть что-то...

Вот кажется что-то нашел... Буржуи пишут, что с помощью EvoScan залезают в мозги Santamo. А еще написано, что сканер с мозгои общаются по протоколу Mut 1 или 2. Хотя на разводка разъема написано K-line. Это вообще как?

В общем, ничего не получается... Буду наверное адаптер разбирать па синусоидам и миллисекундам. Хотя вчистую проверка проходит, дает ответ в 35 миллисек. Взялся светодиодами проверить, снял пару ошибок. С ECU - 41 (это наверное из-за газа, там форсунки внаглую отрубаются, а вот с TCU вылезли 2 неизвестные. Весь день рыл интернет, и не нашел. Помогите, мастера, ошибки 52 и 54. Коробка W4A32, иногда стучит при торможении, как не выключается трансмиссия. Поэтому наверное блок и ругается. Что за ошибки, с чем связаны?