www.chipsoft.com.ua

Просьба к механикам мотористам-как попроще поменять сальники
на 3 и 4 цилиндрах.Спасибо.

Меняются одинаково на всех цилиндрах. Снимается крышка головки, потом нужно снять ось коромысел и коромысла. А дальше по очереди с первого по восьмой клапан, подпёр, рассухарил, содрал старый сальник, одел и напресовал новый, засухарил, и так дальше.

небольшое дополнение: на цилиндре в котором рассухаривают клапана необходимо пошень выставить в вмт

Та там тонкостей - вагон... Если ни разу в жизни не делал - лучше на своей машине не начинать... А вообще в тырнете все должно быть описано и с картинками.

Если вы никогда этого не делали не видели как это делается и у вас нет нужного инструмента то лутше обратитесь к специалистам.

спасибо-меня интересует распредвал и ось кором. выйдут в сторону коробки?

Смысл делать половину ?
Есть нюанс. Корячиться менять не снимая ГБЦ, убить время столько же , если не больше, как и со снятием ГБЦ.
преимущества замены со снятием в том что видно состояние ЦПГ, клапанов, седел клапанов, направляющих.
Не надо корячиться возле авто и ловить тот хр - ов сухарь который вылетел (благо если под капот или дальше , а не в двигатель. ) а запасного нет., а ехать надо было еще вчера.
Уверенность в правильной установке сальников. И т.д.
Ну а якщо маетэ схильність до физычных незручностей
или боитесь за девственность мотора то вперед.

vladimir-krog писал(а):спасибо-меня интересует распредвал и ось кором. выйдут в сторону коробки?

Распред в ту сторону и вынимается.

vladimir-krog писал(а):спасибо-меня интересует распредвал и ось кором. выйдут в сторону коробки?

Всё выйдет, только распредвал снимать не нужно, он не мешает. Только ось коромысел с коромыслами.