www.chipsoft.com.ua

Итак, очередной дилерский софт для диагностики, который можно подружить с Chipsoft J2534 Pro. Пришлось немного потанцевать с бубном, как и в случае с Renault Can Clip. На данный момент работа кабеля протестирована на BMW 7-серии в кузове Е65/66 и BMW X5 E70. Замечаний не обнаружено по этим авто. Все подробности по установке и подключения кабеля в видео:

https://youtu.be/47F_4vGZRyA

UPD: так же выполнялась перекодировка блоков на E70 через NCS Expert, проблем не обнаружено.

тепер питання ,де взяти сам кабель? в продажі нема і невідомо коли буде

avtoelectrik писал(а): ↑

Сб апр 15, 2023 7:23 pm

тепер питання ,де взяти сам кабель? в продажі нема і невідомо коли буде

Алиэкспресс в помощь. Я именно там и покупал.

Та нєєє, таке обладнання тіки оригінал треба брати ,знаючи наскіки неякісно копіюють китайці напівпровідники ,а автомобілі не дешеві пацієнти можна влетіти добряче .

Диагнозой навредить сложно,если руки прямые и голова на месте,как пример ,clip со сканматиком отлично дружат

avtoelectrik писал(а): ↑

Сб апр 15, 2023 7:23 pm

тепер питання ,де взяти сам кабель? в продажі нема і невідомо коли буде

Якщо питали про адаптер, і я обіцяв повідомити, то я відпишу. На цьому тижні повинні бути.

avtoelectrik писал(а): ↑

Вс апр 16, 2023 10:42 am

Та нєєє, таке обладнання тіки оригінал треба брати ,знаючи наскіки неякісно копіюють китайці напівпровідники ,а автомобілі не дешеві пацієнти можна влетіти добряче .

Ну а где оригинал сделан по Вашему, расскажите? Не в Китае что-ли? Эти ребята его там заказывают, а потом продают под своим брендом. Китайцы скопировать аппаратную часть могут легко, у меня есть китайский Автоком, работает практически без замечаний. Скопировать элементную базу как раз не проблема, самое главное у всех этих кабелей, это ПО! И вот ПО как раз таки китайцам дается тяжело. Поэтому до сих пор не придумана достойная альтернатива iOS или Android от китайцев.
Далее, что касаемо не просто диагностики, а перепрошивок всяких. Так вот у меня есть еще Autel, почти за 1000 долларов, который может перезаписывать дампы и имеет функции диагностики. Так вот, когда заходишь в режим программирования, этот Аутел каждый раз выдает сообщения, что никакой ответственности не несет за ваши действия в этом режиме, все делается на свой страх и риск. И это сообщение никак не скрыть, все равно будет появляться каждый раз при входе в этот режим. В режиме диагностики никаких предупреждений нет об опасности действий. Я это к тому, что в режиме диагностики, накосячить - практически невозможно, если читаешь, что делаешь. А в режиме программирования Вам никто никаких гарантий не даст, все на свой страх и риск, независимо от марки и стоимости оборудования.

heapby писал(а): ↑

Пн апр 17, 2023 11:32 am

Ну а где оригинал сделан по Вашему, расскажите? Не в Китае что-ли? Эти ребята его там заказывают, а потом продают под своим брендом.

В Украине он сделан. Никто в Китае производство не заказывает. Этот клон будет работать до первого обновления а может и еще меньше.

chipsoft писал(а): ↑

Пн апр 17, 2023 11:46 am

heapby писал(а): ↑

Пн апр 17, 2023 11:32 am

Ну а где оригинал сделан по Вашему, расскажите? Не в Китае что-ли? Эти ребята его там заказывают, а потом продают под своим брендом.

В Украине он сделан. Никто в Китае производство не заказывает. Этот клон будет работать до первого обновления а может и еще меньше.

Ok. Скиньте фото платы Вашего оригинала. Сравним, чем отличается от китайской копии.

как окирпичится адаптер так и поймёшь в чем разница . платы могут и не отличатся она не пятислойная . пс неплохо было бы добавить can fd хотя уже научились делать сертификацию и возможно скоро будет не актуально

jeny писал(а): ↑

Пн апр 17, 2023 4:45 pm

платы могут и не отличатся она не пятислойная . пс неплохо было бы добавить can fd хотя уже научились делать сертификацию и возможно скоро будет не актуально

Там плата 4-х слойная. Над CANFD работаем. Там не только Kia/Hyundai используют этот протокол.

тоета тоже стала применять