Положение РХХ при прогреве.

[nkokarev]

Такая проблемка. В режиме прогрева РХХ уходит на 250 шаг, хотя по таблице такого нету. Откуда эбу берёт 250 шаг, если максимальное положение 150? Через некоторе время РХХ уменьшает кол-во шагов. Ну в принципе тк и долно быть. Проблема в том что стоит пропан и на 250 шаге мягко говоря переобогащение, судя по запаху пропана из трубы и дергающегося в конвульсиях двигателя.

[Timur]

Такая проблемка. В режиме прогрева РХХ уходит на 250 шаг, хотя по таблице такого нету. Откуда эбу берёт 250 шаг, если максимальное положение 150? Через некоторе время РХХ уменьшает кол-во шагов. Ну в принципе тк и долно быть. Проблема в том что стоит пропан и на 250 шаге мягко говоря переобогащение, судя по запаху пропана из трубы и дергающегося в конвульсиях двигателя.

На холостом ходу нормально отрегулированный редуктор имет маленькое избыточное давление - несколько миллиметров водяного столба. То есть его подача слабо зависит от расхода воздуха в двигателе. Соответственно, если воздушное сечение максимальное, то основания для переобогащения минимальные - переобогащение при избыточном давлении газа будет как раз при малом воздушном сечении.
Если имеет место запах пропана при прогреве, то это может быть признаком непрогретого редуктора и соответственно слишком высокой плотности газа, или неправильно регулировки редуктора.
А вообще, прогрев на пропане - явление нежелательное, тем более, что в газе в основном бутан.
Может быть дело в неплотной посадке резинки на антихлопе и отсутствии герметика по контуру посадки смесителя на коллектор.