Авео 1.5 XAFK

[p.13-]

Да, угол там и так сделан достаточно рано. Хотя они там очень ранние, честно говоря. На некоторых режимах поднят на 13 градусов. Тут впору уменьшать УОЗ, а не поднимать.

Ничего там не раннее. Там база поддернута и все. А реальный УОЗ гораздо ниже будет.

[p.13-]

..Класс! Тупая подвижка всех карт УОЗ на 9гр! Ты хоть понимаешь насколько это бестолково? И почему именно на 9???

Вот по этой фразе вижу , что вообще понятия не имеешь и не видел никогда как настраивается вариатор.

Да, я никогда не видел как он настраиваетс\я. А оно мне надо? Я вижу как он работает.
Кстати, судя по скрину, я убеждаюсь, что это достаточно примитивное устройство...

[kontakt2000]

Пардон, г Смела, Черкасская обл.
095 0214476
blistograd, а Вы откуда?

дык написано же в профиле
Киевская область. село Блистоград (Блиставиця по карте)

blistograd, насколько я вижу , это ник.
Блистоград, такого населенного пункта не знал, буду знать, спасибо.
Сорри за флуд.

[kontakt2000]

Удплено, повтор.

[kontakt2000]

..Класс! Тупая подвижка всех карт УОЗ на 9гр! Ты хоть понимаешь насколько это бестолково? И почему именно на 9???

Вот по этой фразе вижу , что вообще понятия не имеешь и не видел никогда как настраивается вариатор.

Да, я никогда не видел как он настраиваетс\я. А оно мне надо? Я вижу как он работает.
Кстати, судя по скрину, я убеждаюсь, что это достаточно примитивное устройство...

Прошу подробнее, как он работает, почему примитивное?

[Alex66]

Итак давайте подведем итоги. И вариатор и чиптюнинг нормальные темы и то и другое имеет право на существование. И там и там есть свои плюсы и минусы. Плюсы при установке вариатора это: он лайн регулировка УОЗ, универсальность( некоторые автомобили невозможно прошить или нет возможности двойной прошивки), стоимость и степень риска (на некоторых авто можно положить ЭБУ и стоимость прошивки дороже вариатора).Конечно же есть и минусы зто: самый большой, встречающиеся ошибки по пропускам зажигания ( при проблемах в ПО вариатора и неправильном подключении), ошибки по разсинхронизации коленвала с распредвалом ( если есть алгоритм определения в бензиновом ЭБУ). Итог: если есть возможность в автомобиле сделать двойную прошивку или использовать переключение октанкорректора и это вкладывается в 100$ то целесообразней сделать прошивку. Если прошивка стоит больше 100$ или нет октанкорректора и переключения, то лучше вариатор, при условии что он корректно работает с данным авто без пропусков зажигания и разсинхронизации с распредвалом. Еще можно использовать вариатор, для того что бы в он лайне выездить карту углов. А потом перенести ее в прошивку. Так что не надо сильно по этому поводу ссориться. Еше один плюс прошивки, но не везде, это возможность изменить фазу впрыска при работе на газу( это отдельная тема, которая занимает много времени).

[miruwor]

Смысл выкатывать угол вариатором, если делая чип-тюнинг мы видим карту УОЗ со всеми провалами, которые можно устранить? А вариатор это игра наугад.

[wmasterw]

А вот отзыв , при чем я так понимаю что это не установщик , а просто человек , у которого руки растут из правильного места и знания кое какие имеются. Просто вот взял и поставил . http://www.carhelp.info/forums/showthre ... post944402