Куга 2012 года, блок DCM 3.5 после записи правленой прошивки

[bv_shpunt]

Куга 2012 года, блок DCM 3.5 после записи правленой прошивки перестал заводиться, вернее заводится и сразу же глохнет. На связь выходит без проблем, по диагностике чисто - по моторнику, иммо, ABS ... Форсунки не слетели. При записи стока обратно - ничего не меняется. Читал-писал Кессом. Диагностику делаю КТСом. Прилагаю 2 файла, ori - первоначально вычитанный файл, ori_1 - файл вычитанный после рекавери. Файлы идентичны. Может кто сталкивался с подобным, подскажите, буду благодарен. Как проверить не слетели ли ключи? И еще, подскажите, как правильно вычитать фулл - распиновка, подключение и тд... Вот иденты:HW: AV41-12A650-CM
SW: AV41-14C204-CM
VIN nr.: WF0RXXGCDRCK25712
SW ver.: 0761SA21440121
Spare:
Engine:
HW Ver.: AV41-12A650-CL

[Seriy-99]

Яб не проверял слетели ключи или нет, а просто их перезаписал. только писать сразу 2.

[Autoatis]

Сталкивался с подобным на Форде. Должны быть ошибки по коммуникациям блоков типа Uo100. Если блок выходит на связь можно записать фулл Ктагом. Если не поможет, к дилеру на обновление.

[bv_shpunt]

Кто может сбросить фулл? Буду благодарен.

[LESNIC]

Привет. Вот смотри. Копируешь SW в поле и Enter. Должен разобраться..
https://www.fordtechservice.dealerconne ... roduct=IDS

[bv_shpunt]

Привет. Вот смотри. Копируешь SW в поле и Enter. Должен разобраться..
https://www.fordtechservice.dealerconne ... roduct=IDS

Я так понимаю - это с оф сайта оригинал. В каком это формате и чем его можно записать? Уже спасибо!

[Серёга]

А какой смысл писать оригинал с офсайта? Ключей там не будет)) Скорее всего кесс снёс часть той области, которую не нужно было трогать. Хотя попробовать всё же стоит.

[LESNIC]

Да, это с оф. сайта. По крайней мере можно попробовать залить эту и прописать ключи. Или слепить конфетку с двух. Формат vbf. Относится к VCM2. Можно конвентировать в bin. Но с этим не помогу.
И разве не будет ошибки по иммо, если нет синхронизации?

[Mozart]

Дамп совпадает с оригиналом с Моторкрафта, кроме первого байта по адресу 200 000. В оригинале FF, а Кесс читает F0, как обычно.
Народ говорит, что это никакой роли не играет. Но все же.

Оригинал, распакованный из VBF https://yadi.sk/d/S-pBoUE4x4BrU

[LESNIC]

Было дело, с Вольво. Считывал первый байт неправильно. Заменил на похожие и завелась шарманка))) Попробовать так надо.

[bv_shpunt]

Да, это с оф. сайта. По крайней мере можно попробовать залить эту и прописать ключи. Или слепить конфетку с двух. Формат vbf. Относится к VCM2. Можно конвентировать в bin. Но с этим не помогу.
И разве не будет ошибки по иммо, если нет синхронизации?

Вчера пришел программатор, сегодня вычитал все из него... По EEprom никаких изменений не видно, структура файла не нарушена, адреса заполнены, хотя 100% уверенности нет. Переписал сегодня все Jtagом завтра поставлю на машину. Если будет все так же - начну рыть авто. Хоть и один на миллион, но может быть и совпадение, что что то накрылось. Но странно - ошибок нет...

[bv_shpunt]

Дамп совпадает с оригиналом с Моторкрафта, кроме первого байта по адресу 200 000. В оригинале FF, а Кесс читает F0, как обычно.
Народ говорит, что это никакой роли не играет. Но все же.

Оригинал, распакованный из VBF https://yadi.sk/d/S-pBoUE4x4BrU

Имеешь ввиду во флзши или в Епромке? И чем его можно записать? Например JTAGом?

[bv_shpunt]

Всем откликнувшимся спасибо! Машина завелась после записи стока JTAGом на столе. Видно KESS через дырку чего то не дописывает. Теперь попробую записать мод без сажевика.

[st_as]

Коль подняли блок, то попробуйте записать через ELMConfig

[bv_shpunt]

Если честно, не хочу больше дрочить судьбу, сейчас пишется мод и если все ОК, то мозги заклею и на машину!