Мемз 307 с распредвалом Мемз 317 Микас 7.6

[Иоанн]

Новые да, но не долго. У меня самое меньшее было 28 тыс. км, потом забились. А в среднем через 40 тыс. км у нас Вальтеки приходится менять.

[serg71]

Как говорил один известный актер , вот чудак человек , я ж выше писал , эжекторное гбо , которому расчет топлива эбу пофиг , там редуктор гбо готовит смесь(при "правильных руках") , двухрежимку с переключением по 42 выв. в прошивке програмное отключение форсунок и уоз под газ , и наслаждайтесь работой двс ,(а под бенз Goxx и Gob "покрутить" можно) тоесть на програмном уровне получаете карбюраторную машину , может и "даунгрейд" , но куда лучше того , что есть , и что Вы хотите сделать, и главное доступно и дешево.

Еще раз повторюсь, что уже установлено ГБО-4 и и после него на эжекторное ни за что не перейду. Ну не едет она так на эжекторном , как на 4-ом. Проходили, знаем, И двухрежимка была, и есть сейчас,подправленапод ГБО-4.

Едет , и ничуть не хуже чем на впрысковом , если все сделать правильно с обоими типами оборудования , а правильно могут сделать далеко не все.Если фаза впуска стала шире , значит в двигатель поступает больше воздуха , вот самое простое -уменьшить шаги рхх ,но с прошивкой никак не 10минут прийдется играться .

[Toxa555]

Все правильно. Но надо потрахаться теперь прилично, чтобы сделать индивидуальную прошивку, если хочется чтоб было все по феншуй.

С воздухом в прошивке не хочется связываться. Это Глубоко копать надо. Наверное , пока оставлю, как есть, а при малейшей возможности поменяю распредвал на родной.

[Toxa555]

Как говорил один известный актер , вот чудак человек , я ж выше писал , эжекторное гбо , которому расчет топлива эбу пофиг , там редуктор гбо готовит смесь(при "правильных руках") , двухрежимку с переключением по 42 выв. в прошивке програмное отключение форсунок и уоз под газ , и наслаждайтесь работой двс ,(а под бенз Goxx и Gob "покрутить" можно) тоесть на програмном уровне получаете карбюраторную машину , может и "даунгрейд" , но куда лучше того , что есть , и что Вы хотите сделать, и главное доступно и дешево.

Еще раз повторюсь, что уже установлено ГБО-4 и и после него на эжекторное ни за что не перейду. Ну не едет она так на эжекторном , как на 4-ом. Проходили, знаем, И двухрежимка была, и есть сейчас,подправленапод ГБО-4.

Едет , и ничуть не хуже чем на впрысковом , если все сделать правильно с обоими типами оборудования , а правильно могут сделать далеко не все.Если фаза впуска стала шире , значит в двигатель поступает больше воздуха , вот самое простое -уменьшить шаги рхх ,но с прошивкой никак не 10минут прийдется играться .

10 минут- это образно, сравнительно с заменой распредвала, так сказать. При уменьшении шагов рхх из 70 до 45 мотор нестабильно работает и почти глохнет. А если уменьшаю базовую топливоподачу на хх, то шаги рхх сами опускаются до 45. Ведь эбу сам определяет шаги рхх для поддержания заданых оборотов. даже если в графике будет 35, в реальности может быть и 50 и 20.

[Alex66]

10 минут- это образно, сравнительно с заменой распредвала, так сказать. При уменьшении шагов рхх из 70 до 45 мотор нестабильно работает и почти глохнет. А если уменьшаю базовую топливоподачу на хх, то шаги рхх сами опускаются до 45. Ведь эбу сам определяет шаги рхх для поддержания заданых оборотов. даже если в графике будет 35, в реальности может быть и 50 и 20.

Можно в ГБО поиграться с топливоподачей. У вас там полный доступ к карте. Потом прикинув, залезть в прошивку и подправить бензин. Добится устойчивого ХХ и ПХХ, а потом отстроить газ. Но нужен ШДК будет.