Уважаемые, поправил тут прошивочку

[seKtor]

для зажигания на классике(Я7.2, за основу взята A226FM10) - отключил(вроде бы) форсунки, заменил калибровку ДМРВ(ибо у меня стоит бошь -116) и задействовал ДД. Посмотрите, чокак, мож накосячил где Заранее спасибы за камменты.
Тока не спрашивайте, почему не поставил газелевский МИКАС - так получилось...

[0madem]

Вдумывался, ниасилил...

[barmalej70]

Че т не понял... Это для зажигания на карбовой классике? Или как? Для чего форсы пытался отключить?

[seKtor]

... Это для зажигания на карбовой классике?

Именно. Хотя сейчас форсы не отключены, и так все нормально..
Фоты тут http://wwwboards.auto.ru/vaz-classic/1238857.html

[barmalej70]

Интересно конечно, тока не вижу большого смысла стыковать Январь с карбом. Топливом все одно не сможешь управлять гибко, каб не даст.
У меня знакомый тоже изгаляется над классической шохой... Влупил полностью салон от Ланоса и всю ЭСУД. Щас ваяет впускной коллектор на мотор шохи... Ото будет веселье, когда соберет все до кучи... Прошиву ж надо будет строить под тот мотор....

[vldp]

А мне интересно, что с этого получиться?
Кому то надо было это попробовать...
Поэтому ненадо человека критиковать.
Пусть эксперементирует и пишет результаты.
Конечно топливо оптимизировать нельзя,
а вот УОЗ можно. Есть такая система Силыч,
вот это тоже похоже получиться, но за большие деньги.
Только датчик детонации надо ставить обязательно,
а иначе.... хотя для начала можно и без него попробовать.

[seKtor]

седня покатался, на холодную - сильные провалы на средней тапке(дроссель70-80%), мотор работает жестковато. На серийной 226FM10 и даже на 203EL36 едет сильно веселее

[emmibox]

Непонятно зачем ставить дмрв с черепахой на которой огромные потери и дпдз если такая система собирается на 5-м январе c ДАД без всего этого. Углы сейчас скорее всего аварийные, поэтому не едет, к тому-же работает много ненужных корекиций.