www.chipsoft.com.ua

Всем доброго.Ситуация такова.Собрал машину метан евро 4.запустил ,пол дня работала все гуд.Собрался отвозить клиенту выехал буквально через 500 метров пути заморгал чек ,как пропуски воспламенения.Приехал к дому клиента он же и сосед мой ,общий путь 700метров ,машина затроила.заглушил.запуск на бензине не помогло троит.Сказал соседу сейчас мол поеду посмотрю что там произошло,обратный путь 700 метров.Вынес ноут прочел ошибки, пропуски во втором цилиндре.зажигание было включено меньше минуты,стоящий рядом с капотом работник и клиент почувствовали запах горелого,быстро сняли клемму с аккумы ,в общем было поздно через время попробовал запустить не запускается трикор на связь не выходит.Начал искать что произошло что воняло под капотом.Каттушка второго цилиндра расплавилась а вместе с ней и трикор.Фото платы выложу завтра.Подскажите как реанимировать авто?Как быть с иммо?

новый трикор-иммо сделаю

Авто хоть какое?

судя по всему уаз патриот

авто приора.

все, починили...

ну не все,авто починили тобишь блок и катушки заменили, осталось блок поднять.....Блок выходит на связь пишется, читается машина не запускается нет искры ,насчет топливо подачи точно не скажу но похоже тоже нет свечи выкрутил были сухие.На плате выгорел отмеченный элемент ,Собственно теперь ищется .Подскажите что это, какую функцию выполняет,где приобрести? Заранее спасибо.

резистор 0,05 Ома. ЭБУ ведет контроль за работой ключей. Можно кинуть "соплю"

а какой он мощности?

Мощность то зачем?Ток через него -это ток катушки зажигания.
Выше человек сказал-киньте соплю и все будет нормально.

помойму здесь сопля не прокатит,на соседних сайтах обсуждали эти темы,резюк должен стоять такойже...вроде так говорили

Чем, хоть все закончилось?