www.chipsoft.com.ua

Здравствуйте.

Есть блок М74 I414DE07,иногда 50%50 после простоя на холоде более 3 часов, по включении зажигания два раза отрабатывает Б/Н и авто запускается и глохнет.
Прошивку flash & eeprom заменил, eeprom чистил, иммо отключил физически.
Не помогает, всё указывает на не исправность ЭБУ.

Прошу отключите в прошивке признак иммо, пожалуйста.

Ибо в ЭБУ чинить особо нечего, хочу проверить этот вариант перед заменой ЭБУ.

Какие ошибки при не запуске? данные диагностики...

sergey100 писал(а):Какие ошибки при не запуске? данные диагностики...

На этом форуме у меня 1 сообщение, но стаж работы в сфере ремонта авто 19 лет. Не думаю что обсуждение ошибок по данному вопросу важно.

Не думаю что с таким стажем проблема прибить иммо на тазике

Держи. Пароль в личке

Не забудь сообщить о результате. Интересно....

Что, хочешь убедится что толку не будет? Не причем здесь иммо 99,9%

на 99,9% согласен. . Но интересно...

По поводу иммо, чисто для проверки. Изначально были оборваны ВВ провода.
При запуске холодного двигателя появляется ошибка-пропадание питания ЭБУ и на клапан вентиляции, сам клапан цел, провода целы, на прогретом двигателе клапан работает. Ошибка сканером не стирается, уходит если снять клемму АКБ.
Первончально были ошибка и по иммо.
На холоде включается реле главное и Б/Н два раза, заводится и глохнет, на педаль газа не реагирует.

Есть глюк, ищем.
Сунул ЭБУ в морозилку.

11183-141120-02
1.6L 8V

RAEM писал(а):Сунул ЭБУ в морозилку.

Так может его теперь разобрав прогреть плату паяльной станцией?
Скорее клиент что-то делал с блоком.

Я бы объяснил клиенту что блок может подвести в любой момент и
если не хочет морозить сопли где-нибудь на трассе ночью-пусть новый
берет.Здоровье-дороже!

Иоанн писал(а):

RAEM писал(а):Сунул ЭБУ в морозилку.

Так может его теперь разобрав прогреть плату паяльной станцией?
Скорее клиент что-то делал с блоком.

Деффект не постоянен 50 на 50, зачистил массы , добавил ещё, заменил АКБ. Может помехи по включении.
Проверю, не поможет поставлю ЭБУ, нет пока под руками такого.

1. Незапуск с первого раза не всегда считается неисправностью.
Со второго раза двигатель заводится?
2. Не указан пробег, зазоры клапанов.
3. БН отрабатывает два полных цикла (два раза по несколько секунд)
или наблюдается двойное включение БН?
Мой ВАЗ2113 с I414DE06 с 2012г.в. - двойное включение БН наблюдаю довольно часто, но с пуском проблем нет.
Замена ЭБУ может не дать результата.

Вроде разобрался.

При низкой температуре реле Б/Н включается с небольшой задержкой относитьльно Главного реле.

Я контакт повредил в разьеме ЭБУ , когда ставил его на место. (IGN).
Когда подключал к программатору вывод погнул, и когда ставил -снимал разьем несколько раз пин в ЭБУ залез, вот от этого и глюки.
А авто на пусклось на холоде, по причине замерзания воды в трубопроводе.


Я прошивку без иммо просил, хотел проверить есть разница работы ЭБУ с очищенным еепромом.

RAEM писал(а):

Я прошивку без иммо просил, хотел проверить есть разница работы ЭБУ с очищенным еепромом.

Поправлю Вас немного- прошивка без иммо и необученный eeprom не одно и тоже.....

RAEM писал(а):Вроде разобрался.



Я прошивку без иммо просил, хотел проверить есть разница работы ЭБУ с очищенным еепромом.

Завязывайте, если 19 лет стажа и столько самомнения, то дальше будет только хуже, прописные вещи нужно знать, а если не знаете слушать что вам говорят