Вопрос по детонации и адаптации (+)

[Voblin_UA]

Всем добрый день!
Прошу сразу не пинать, так как в вопросе только разбираюсь, и хочу найти ответ.
Итак...
В прошивках стоит флажок "не использовать поцилиндровую адаптацию по детонации". Правильно ли я понимаю, что система способна отслеживать детонацию в каждом цилиндре по-отдельности, и для каждого цилиндра вводить свои поправки угла опережения зажигания?
Далее - стоит отскок при обнаружении детонации сразу на 6° ПКВ с возвратом на 4,5° ПКВ/сек. Будет ли смысл включить поцилиндровую адаптацию по детонации с одновременным уменьшением отскока, скажем, до 2-3° ПКВ?

Заранее спасибо.

ЗЫ Вопрос возник после длительного плотного общения с автоматическими микропроцессорными октан-корректорами AD-5 с датчиком детонации. У них есть и поцилиндровая коррекция, и алгоритм с гораздо меньшим отскоком. Карбюраторные машины после их установки просто преображаются. Был сильно удивлён, увидев в прошивке инжектора совсем иные данные... Да и сам три года с такой штукой проездил, и купив Сенс, от инжектора ожидал большей эластичности и т.п. С AD-5 ездить было приятнее, откровено говоря.