Расшифровка кода ошибки на Lanos

[Рома]

Тут на днях захворала моя ласточка. И пришлось отдать её на диагностику. Сам я из Ярославля и Ланосы у нас редкость(особенно в плане ремонта). Диагностика показала(со слов диагноста), что постоянная ошибка давления на впуске. Т.е. как он сказал, показывает мин. и макс. давление. И чтобы починить, ему требуются блок-схемы решения проблемы. В нете что-то не нашёл. Помогите плиз,что за схемы и где взять

[Robin]

Давай теперь заново и конкретнее, во-первых, какие признаки болезни, во-вторых, если имеется в виду давление во твпускном коллекторе, то тут не поможешь ничем, кроме его замены. Да и неплохо былобы знать какой двигатель, чем смотрели параметры и какие они??

[Рома]

Двигатель 1500 16кл. машина 1999г.в. Признаки болезни следующие: Пока почти до конца не нагреется - ехать не хочет вообще.Заводится через раз. Во время троганья если не раскрутить тысяч до двух то обязательно заглохнет(полностью прогретая,чуть в аварию из-за этого не попал).на холостых работает неровно и трясётся.при динамичном разгоне иногда дёргается а иногда нет. А вообще наблюдаеся потеря мощности на всех оборотах(девятки,десятки и даже классики обгоняют, а впятером едет как копейка с двиг. 1.2).НО!!! расход не поменялся(может потому,что чувсвую что не едет и не давлю гашетку).
Вообще он сказал,что высвечиваются 3 постоянные ошибки(не временные!):
1) ошибка иммобилайзера
2) максимальное давление в коллекторе
3) минимальное давление в коллекторе

Но для их решения нужны какие-то блок-схемы.
Уфф, вроде подробно описал

[chipsoft]

Для начала можно и с ДАД разобраться, исправен он или нет. Если ДАД исправен, то стоить проверить двигатель на предмет подсоса воздуха.

[Robin]

Ну , впринципе, всё понятно, все признаки ДАД, меняй, вот только с диагностикой не очень, видать нечем его просто делать... Сочувствую.

[Рома]

Есть у меня прога ЕFILivev4pro. Может ей попробовать? Вроде говорят прога толковая. А диагност вроде должен справится

[Рома]

Ещё вопросик, а ДАД можно как-нибудь проверить на всякий случай перед заменой? А то донорский взять негде, а покупать дороговато

[Robin]

Можно, примерно так. Давление 102 кРа - напряжение 4,8-5,0 вольт
94 - 4,4-4,6
40 - 1,5-1,6
15 - 0,1-0,3
Напряжени, понятно, на выходе, на входе 5 вольт, соответственно, вот тока как давление подавать точно, придумай, я не знаю.

[Konstantin_D]

Маленькое уточнение надо не давление создавать а разряжение.

[Robin]

Спасибо, Костик, но это и так д.б. понятно...

[Рома]

ДАД оказался исправным(взяли от Вектры А и попробовал покататься).Всё то же самое(только разгон чуть хуже),а ошибка осталась.
Р.С. Заметил, что ВВ провода у меня в темноте искрятся,а это тоже может влиять на работу мотора. Сегодня ради интереса поставил их от ВАЗ 2112. Вроде ровнее стало, но мощность не вернулась.

[Robin]

Ну тогда без правильной диагностики будет тяжело. Надо как-то определить причину загорания лампочки!! Токо точно, а не что-то там высокое или низкое...

[WIKSER]

Маленькое уточнение надо не давление создавать а разряжение.

Robin прав ДАДу всё равно давление или разрежение мерять ( конечно если он полностью исправен ).
Вот табличка из руководства по ремоту ЛАНОСа.

[krimski]

Может я не прав, но как-то была у меня такая фигня с Ланосом. Причиной оказалась форсунка. Но что интересно, на стенде все работали равномерно. А когда я просто тупо выташил рейку и прокручивал стартёром, заметил,что одна еле пидсыкуе. Заменил форсу, сбросил ошибки, машина уже год ездит.

[Yuras]

Поясните, плиз, как может быть при 4,9В ( я так понимаю на ДАДе) и 100кПа и 0кПа, ну и так далее?