Глохнет на холодную!

[Дмитрий]

Вобщем машина Нубира с двиглом 1.6 16v. ЭБУ IEFI-6. Сутра после заводки через пару сек глохнет , но не всегда. Как правило только пытается(обороты резко падают, но тут же взлетают до 1300). Причем сие явление возникает в диапазоне уличной температуры от +10 до -5. Если на улице теплее или холоднее, то эффект ослабляется или пропадает.И еще при нажатии на педаль газа - не едет (приходится чуть отпустить и опять нажать). И так пока чуток не прогреется. Делали полную диагностику: все датчики в норме. РХХ новый, ДТОВ (воздушный) тоже новый купил. Давление насоса на холодную 5,5. Датчики температуры проверяли на линейность (ждали полного прогрева)

[Robin]

По идее должно быть всё просто, если я правильно понял неисправность, просто идёт нехватка воздуха на ХХ. Проверь чистоту впускного коллектора, т.е. там , где дросельная заслонка - должно быть зеркально чисто, плюс в РХХ тоже. Ну и это всё при том, что дросельную не двигали.

[krimski]

А что там с СО и СН на ХХ и повышенных оборотах. Может кто-то винтик покрутил. Эффект будет как выше описан, и даже провал при ускорении.

[Дмитрий]

РХХ менял именно по этой причине - дело не в нем,точно. Дроссельный узел идеально чистый, даже сапун летом убрал,что б его не засирало и даже пробовал заводить без фильтра воздушного - та же фигня. Сегодня на улице -5, завелась после дня простоя просто идеально. Полтергейст. Что еще можно сделать, кроме как поменять машину? Я , конечно уже привык, но интересно, чтоже это за аномалия?

[Robin]

не анамалия, чудес не бывает, может всё-таки дросельная "гуляет" ? Бывало такое, если кто лазил и пытался её регулировать, тросик в норме?

[Дмитрий]

Тросик не натятут, даже провис небольшой есть. Напруга на ДПДЗ по сканнеру как положено. У меня тоже было подозрение на ДПДЗ, но в момент пуска она же закрыта и потенциометр на ней в статичном положении. Сегодня на улице минус 5. Завелась без проблем и провалы в динамике были всеего метров 10 движения.

[Robin]

Ну тогда неплохо обратить внимаение на СО, и в последнее время много раз встречал подобное(вплоть до невозможности запуска) из-за свечей.Меняю на новые-всё! Вернее из-за бензина, который портит свечи....

[Дмитрий]

А что СО? Машина с лямбдой (живая). И УОЗ не регулируеццо. Трамблера нет - стоит модуль зажигания. Короче вообще ничего не регулируеццо кроме положения ДПДЗ. Свечи к тому же новые, я даже перед запуском пробовал новые ставить - бесполезно. Кстати ВВП тоже новые и северного сияния нет,проверял. Я еще на катализатор грешил, но тоже проверял - заводил с выкрученной лямбдой (вдруг забит). Кстати когда заведешь и в течении первых двух секунд успеешь на акселератор притопнуть, то не заглохнет. Кстати и в динамике иногда пытается при переходе на нейтралку обороты ниже 500 бросить, но тут же МАР вытаскивает поддав бензу. Вот я и говорю - полтергейст

[Robin]

Ну да, упустил , что ДК присутствует, тогда это не при чём. Ладно, думаю, действительно барабашка завёлся.... А вот про МАР, давление скоко показывает на ХХ? Причём неплохо было бы поймать его показания именно когда её "колбасит"

[Дмитрий]

На МАР напруга на ХХ - 1.5В. Движок 16 клапанный, вроде норма по МАРу.

[smilewolf]

Я бы грешил на датчик температуры двигателя или земляные провода на датчики. Мож плохая земля на ЭБУ?

[Дмитрий]

Я тоже пытался на него грешить, но я ослеживал его линейность в диапазоне от 0 до 97 градусов. И землю проверял. Засада какая-то

[smilewolf]

Насос сеточка насоса давление в рампе?

[Дмитрий]

Насос на холодную и горячую 5,5 бар. Сеточку снимал, качественно отмыл в 646 растворителе, фильтр тонкой очистки новый.

[Дмитрий]

Причем у моего знакомого точно такая же фигня, только если у меня хоть заводится и глохнет, то у него стартер маслает и только сек через 6 заводится, а если просто 1 раз крутнуть и подождать пару сек, то со второго раза моментально заводится.