Славута 1.3 при движении накатом газует

[Dimon]

Нормальное положение G0B не больше 90.
Большое значение G0B очень сильно влияет на подачу топлива на малых оборотах.

[Володимир]

Нормальное положение G0B не больше 90.
Большое значение G0B очень сильно влияет на подачу топлива на малых оборотах.

Не спорю, надо попробовать, но если уменьшить до 90, не придется ли мне тогда ездить на повышенных оборотах и соответственно на пониженных передачах?

[EnerJaizer]

Обороты с завода были 970, я поставил 850. Но их колбасит конкретно +- 50. а может и больше....... ставил 1200 все равно колбасит, может ето всетаки мотор такого отборного качества.......
А GoB я хотел поставить в раене 125-140 ...... но незнаю что ето за собой повлечет в дальнейшем

[Володимир]

Обороты с завода были 970, я поставил 850. Но их колбасит конкретно +- 50. а может и больше....... ставил 1200 все равно колбасит, может ето всетаки мотор такого отборного качества.......
А GoB я хотел поставить в раене 125-140 ...... но незнаю что ето за собой повлечет в дальнейшем

Чтобы обороты не плавали на ХХ нужно klz привисти к еденице, а судя по тому что GXX у тебя 49 то klz намного ниже (слишком бедная смесь на ХХ), у меня klz стал ровным еденице при GXX=58, сейчас у меня холостой не плавает на установленных мною 800.

Также почисть ДПКВ, у меня если начинает плавать ХХ или при движении дергается, чищу опилки на ДПКВ, симптомы сразу проходят.

[Володимир]

Нормальное положение G0B не больше 90.
Большое значение G0B очень сильно влияет на подачу топлива на малых оборотах.

Подскажите как правильно отрегулировать G0B, GХХ виставляем чтоби Klz=1 а G0B?

[VEis]

Нормальное положение G0B не больше 90.
Большое значение G0B очень сильно влияет на подачу топлива на малых оборотах.

Подскажите как правильно отрегулировать G0B, GХХ виставляем чтоби Klz=1 а G0B?

G0B выставляйте 140-145. Из практики - самый оптимальный вариант.

И к расходу вообще. Когда пишут, что не меньше 10 л., учитывается ли погода (морозы), длительность поездок (может, до 10 км?), стиль езды? Зимой по городу, с гололедом и снегом, с пробками-тянучками да еще и если с работы-на работу общей сложностью 10-15 км проезжать, то и 12 литров можно выездить. В нормальных же условиях исправная машина должна укладываться в 8 л по городу.
Но при этом еще самое главное - стиль езды. Ко мне приезжают клиенты с жалобами на расход, так я теперь сначала прошу меня покатать: оказывается, большинство то крутят двиг не больше 2000 об, то передачи тыкают одна за другой, как заведенные, при этом каждый раз тапку в пол...
Вобщем, что-то я разбоянился....

[Володимир]

G0B выставляйте 140-145. Из практики - самый оптимальный вариант.

А если попробовать в АКМ отталкиваясь от параметра Ga/Gt [ед] - Соотношение воздух/топливо (по калибровке Lz) учитывая что соотношение воздух/топливо должно быть 1:14,5..14,6=0,0689..0,0685?

[Володимир]

Нормальное положение G0B не больше 90.
Большое значение G0B очень сильно влияет на подачу топлива на малых оборотах.

С соотношением воздух/топливо не получилось видимо изза того что нет ДМРВ и в АКМ этот параметр не активен, а вот "G0B не больше 90" это не есть правда при нажатии на газ двигатель еле работает с постоянными перебоями, где то от 110 получается более мение нормальная работа. Пока остановился на 120, а там буду эксперементировать.

[Yuras]

GOB регулируй по газоанализатору на примерно 3000 об/мин.
Сделай, чтобы СО=0,3 - 0,5%.