Свечи

[kent2885]

В основном ставлю Бриск.Наш народ купит машину за ....нацать тысяч у.е а на запчасти деньги зажимает.Хотя Бриск,соотношение цена-качество устраивает.

[Jurec]

Привет, может мой вопрос пакажеться опытным людям и смешным, но... какой зазор выставляете в свечач?
И почему на ВАЗ 1,1 а на сенсе, с такой же катушкой 0,7 - 0,8?

[Denis]

На заводе , зазор устанавливаетьс 1 мм

[Yuras]

Имел отрицательный опыт использования свечей "плазмофор". Рекомендую и ставлю сейчас Энгельские свечи (не поддельные, конечно).

[maestro]

Пробовал ставить форкамерные Плазмофор на SENS 1,3 .Горячий двигатель- все хорошо и чисто субьективно машина легче разгоняется.Но на прогреве - очень сильные пропуски вспышки двигатель трясет и очень сильно вплоть до остановки двигателя гуляют обороты.На Евро-2 начинал мигать ЧЕК.

[Ксандр]

Тоже имел печальный опыт с Плазмофорами.И если на машине с Евро 2/Бош-40/ еще как -то они работали,то с Евро3/МП 7/ отказались категорически.На карбах работают приемлимо.

[krimski]

Плазмоформ- это буря, лучше свечей нет. Особенно если хочешь потерять репутацию и клиентов.

[Denis]

С завода идут свечи А17ДВРМ производства Россия г.Энгельс

[Evgenij]

Я сейчас ставлю Brisk DR15YC-1. Свеча с гранью на 16. Проблем пока с ними не было. Ставим и на Сенсы и на ВАЗы. По цене не намного дороже обычного супера. На опте у нас 24-25 грн.

[Denis]

я ставлю свечи NGK BPR6ES , ПОКА ПРОБЛЕМ НЕТ .

[maestro]

Свечи под ключ на 16 имеют как правило более тонкий керамический изолятор по сравнению со свечей на 21 и под наконечнк может заходить влага.( Сидит он неплотно на свече на 16) В экстриме может себя проявить этот недостаток не лучшим образом.

[Анатолий]

С Briskом практически проблем нет.Самые проблемные Энгельс и NGK,но я думаю, что просто фуфелем торгуют(арабы,чайна,турки).

[karlson]

По тому, что продаётся в Запорожье на опте считаю лучшее соотношение цена\качество А17ДВРМ и АУ17ДВРМ

[maestro]

Самые проблемные Энгельс и NGK,но я думаю, что просто фуфелем торгуют(арабы,чайна,турки).

NGK были пяток лет назад одни из лучших ( да и сейчас если оригинал - неплохо) но сейчас практически одна из самых неудачных среди "подделок" .Увидев NGK на авто всегда повышенное внимание

[krimski]

maestro, полностью поддерживаю, и объясню свою позицию, почему категорично отношусь к НЖК. При просмотре осцилки вторичного зажигания они могут показывать идеальную картинку, и визуально могут быть в идеальном состоянии. Небольшой пример. Сенс, при ускорении вопросов нет, ХХ всё без проблем. При скорости от 80 до 100, двигатель колбасит, порог этот перескочить было проблемно. А дальше опять всё красиво. Вывернул всё наизнанку. Поставив А17ДВРМ, вопрос решился. Была ситуация, когда человек поставил новые НЖК, проехал с киллометр, и заглох. Притянули ко мне на галстуке. Вопрос решился в пять минут. У хозяина глаза округлились. И таких примеров, думаю каждый может привести не мало. Поэтому если вижу НЖК, сразу избавляюсь от них, и электродом об пол, чтоб у клинта не возникло желание положить их на газовую плитку и потом ещё поиспытывать судьбу. К Бриску менее категоричен, но на классике замечается нестабильная рабта на малых оборотах. Нормально начинают работать после 1200-1300 об.