ВАЗ 21214 глохнет после нагрева

[ЕВГЕНИЙ]

МЗ не может отказывать по 4м цилиндрам. Просто начинала бы троить машина,то есть на 2х работать или на 3х.

Вот нифига! Очень даже может, при чём, именно после нагрева. Напомню, МП7.0 установлена именно МЗ(коммутатор+катушки).
Из личного опыта могу точно сказать, тем, кто пытается строить догадки:
МП7.0 вытягивает даже 0.07в ДМРВ, ДТОЖ тут также не при делах. Этот ЭБУ, если сам исправен, способен держать авто на ходу; с отключенными полностью-ДМРВ, ЛЗ, ДТОЖ, РХХ, ДПДЗ, ему главное, видеть обороты, топливо и искру....
Вариантов немного, 1-пропадание питания(МЗ, ЭБУ, БН), 2-грохнулся МЗ,
ну и 3-ДПКВ, но тогда при запуске не будет ни искры, ни впрыска.

[sergey100]

Ну насчёт может-не может, если есть желающие могу выслать сдвоенную катушку \Б-7.9.7\ которая при нагреве отрубает все одновременно, только вчера снял, в чермет ещё не уехала, почта за ваш счёт

[poznaika]

Была именно такая ситуацияя,после после прогрева машинка глохла,замена модуля решила проблему.

[Fedot]

Меняй модуль зажигания , неделю назад таже проблема 1 в 1.

[1965yura]

с подобным столкнулся вчера на своей ниве шевроле.После прогрева обрубалась сразу.Заменил модуль и все пропало.Так что качество деталей у нас плохое.Это уже 3 модуль за 100000 пробега.Свечи и провода менял регулярно каждые 20000 км.

[iohan]

Тема получила неожиланное продолжение. В прошлый раз неисправность была действительно вылечена заменой модуля зажигания. после примерно 20000 км пробега. ситуация повторилась с некоторым отличием - автомобиль не глохнет а теряет мощность. то не тянет вообще, то едет нормально.
Будучи уверенным, что виноват опять модуль, заменил. Однако не помогло. Ошибок никаких по датчикам нет. Трабл совершенно не понятен.

[1965yura]

Проверь давление топлива.Возможно насос чудит.

[sedoy]

замени сетку в бензобаке на новую