Дергание сенса при переходе на ПХХ

[Witold]

ТО paliykolya

Не совсем понял фразу = Результат машина как ехала так и едет только с откл.форсунками=.
В смысле как дергалась так и дергается? Или все стало ОК?
Хочется до конца понять суть (нет возможности проверить самому).

[paliykolya]

ТО paliykolya

Не совсем понял фразу = Результат машина как ехала так и едет только с откл.форсунками=.
В смысле как дергалась так и дергается? Или все стало ОК?
Хочется до конца понять суть (нет возможности проверить самому).

я имел ввиду что все ОК. При сбросе газа машина себя ведет как нормальная иномарка.

[paliykolya]

А какое на сенсе ограничение по скорости для отсечки по ПХХ? На нексии было 30+5 , уменьшил до 18+2 , отсечка появилась теперь и на второй и третьей передачах на малых оборотах. (Сама отсечка снижена до 1000) Картинка дерганий стала ярче, но и бороться с ними стало проще.

На сенсе обороты вкл ПХХ - 900 но это значит 900+обороты ХХ. А выкл. - 450.

[Kolo]

А какое на сенсе ограничение по скорости для отсечки по ПХХ? На нексии было 30+5 , уменьшил до 18+2 , отсечка появилась теперь и на второй и третьей передачах на малых оборотах. (Сама отсечка снижена до 1000) Картинка дерганий стала ярче, но и бороться с ними стало проще.

На сенсе обороты вкл ПХХ - 900 но это значит 900+обороты ХХ. А выкл. - 450.

Т.е. от скорости а/м отсечка на сенсе не зависит?

[barmalej70]

На сенсе обороты вкл ПХХ - 900 но это значит 900+обороты ХХ. А выкл. - 450.

Ты уверен в этом?

[Denis]

На сенсе обороты вкл ПХХ - 900 но это значит 900+обороты ХХ. А выкл. - 450.

Ты уверен в этом?

Конечно уверен !!!!
Скачай прошивку АКМ ом и посмотри............

[paliykolya]

На сенсе обороты вкл ПХХ - 900 но это значит 900+обороты ХХ. А выкл. - 450.

Ты уверен в этом?

Да на 9N обороты вкл ПХХ стоят 900.Потом прокатался со сканером и записал лог действительно при оборотах выше 1900 ПХХ вкл а при оборотах ниже 1900 отсечки нет.

to barmalej70 специально для тебя вот цитата из хелпа АКМ:
Если температура ОЖ выше Тэпхх и N>Nxx+ВГ то при отпускании дросельной заслонки топливоподача прекращается - режим ЭПХХ, где N - текущие обороты, Nxx - заданные обороты холостого хода, ВГ - верхняя граница оборотов включения ЭПХХ.

[paliykolya]

Да и еще забыл добавить когда машина двигается со скоростью меньше 5км/час то Nxx - 870(так заводом установленно), а если машина движеться со скоростью больше чем 5км/час то Nxx=870+значение калибровки - добавка оборотов ХХ при движении(заводом установлено 130).То есть при движении Nxx=1000об.

[денисик]

может конечно я отклонюсь но все же по существу дерганий хочу сказать ездила комне одна машина секс евро-2 , он меня заколебал , вот прошей перешей я на нем уже експерементов провел ..... движку обслуживал у спеца хорошего (ну я думаю если у меня опыт около 15 лет в ремонте движков я понимаю где хороший спец )но все клиенты хотят чтобы сеня работал так тихо как ролс , в итоге я ему поставил зазоры 0,2 вп. 0,3 вып. , распред перекрытие в ноль по колену и все дергания пропали . Поэтому вывод перед тем как перешивать нужно самому проверить всю механику , вплоть до того что не сканером и тестером а руками и своими знаниями

[Witold]

может конечно я отклонюсь но все же по существу дерганий хочу сказать ездила комне одна машина секс евро-2 , он меня заколебал , вот прошей перешей я на нем уже експерементов провел ..... движку обслуживал у спеца хорошего (ну я думаю если у меня опыт около 15 лет в ремонте движков я понимаю где хороший спец )но все клиенты хотят чтобы сеня работал так тихо как ролс , в итоге я ему поставил зазоры 0,2 вп. 0,3 вып. , распред перекрытие в ноль по колену и все дергания пропали . Поэтому вывод перед тем как перешивать нужно самому проверить всю механику , вплоть до того что не сканером и тестером а руками и своими знаниями

Совершенно согласен. Всем купившим этот тазик хочется ездить как на летающей тарелке, чтоб ничего не колыхнулось и ничего не слышно было. Добавлю, что немаловажно не только зазоры в клапанах, а и Нм пружин клапанов (из десяти две попадают в пределы), и как притерт сам клапан. Кто нить видел с завода идеально (как положенно по всем тех документам) притертые клапана (если их там вообще притерают, не то что клапана, а и седла в ж...)

[Denis]

может конечно я отклонюсь но все же по существу дерганий хочу сказать ездила комне одна машина секс евро-2 , он меня заколебал , вот прошей перешей я на нем уже експерементов провел ..... движку обслуживал у спеца хорошего (ну я думаю если у меня опыт около 15 лет в ремонте движков я понимаю где хороший спец )но все клиенты хотят чтобы сеня работал так тихо как ролс , в итоге я ему поставил зазоры 0,2 вп. 0,3 вып. , распред перекрытие в ноль по колену и все дергания пропали . Поэтому вывод перед тем как перешивать нужно самому проверить всю механику , вплоть до того что не сканером и тестером а руками и своими знаниями

После того как отрегулировали зазоры давление в ресивере смотрели ?
Какое стало ?

[денисик]

приезжают давление 300 -315 , после регулировок давление 275-285

[dl]

а можно поподробней, что в идеале надо сделать с клапанами у мемзовского двига, чтоб дерготни не было и давление во впускном было в норме?

[Denis]

приезжают давление 300 -315 , после регулировок давление 275-285

Это отличное давление , при таком давление даже на стоке при всех рабочих механизмах двигателя дергать не должно

[Denis]

а можно поподробней, что в идеале надо сделать с клапанами у мемзовского двига, чтоб дерготни не было и давление во впускном было в норме?

Надо отпустить клапана , зазор сделать впускные где то 0,17-0,20мм , выпускные 0,30-0,32 мм..... ну это я так делаю