www.chipsoft.com.ua

Привет всем.
Сенс 1.3 2007 г.в 2200 км пробег. при разгоне больше 80 км\час начинает подергивание и моргает чек , сбрасываеш помалу скорость и чек не моргает и подергивание пропадает .( Бензоносос менял на новый не помогло ).
Что самое главное , ошибок нет , даже когда моргает тоже нет ( смотрел СКАНМАТИКОМ с последним обновлением )
Вот и думаю что МЗ делает пропуск искры , ну или ЭБУ
Подменного МЗ 42.3704 не имею.
Имею с 2115 МЗ -53.3705( у этого блока один с выходных ключей вылетел ) хочу переделать под 42.3705 ,
Я его вскрыл с плюсам и с входами от ЭБУ разобрался а вот с минус незнаю куда припаять или вобще его не трогать
фото постараюсь прилепить этого МЗ 53.3705

Там контакты алюминиевые, с пайкой будут проблемы.

Модули поизводства ПО "Север", как у тебя, очень хреновые сами по себе и не обязятельно проблема с коммутатором.

Поставь московский или старооскольский новый модуль, размотай жгут, идущий к нему, соедини серый провод с массой, открой ЭБУ, подними в воздух эмиттеры ключей катушки, впаяй перемычки между базой и коллектором на каждом ключе и катайся долго и без всяких проблем. Проверено временем!

пробуй заменить модуль зажигания характерный ефект выглядит как троение на низах при очень резком нажатии на акселератор при этом также моргает чек

Менял два МЗ на аналогичный не помогло . Послал клиента к другим спецам пускай они посмотрят , а то вижу не сделаю я этот авто.
Как чтото проясниться обязательно отпишу , не люблю не законченых тем.

не отпускай недоделанными машины а то в привычку войдет

У кого есть фото внутренностей модуля 42.3704? Очень интересно чем он отличается от 53.3705.

ALK писал(а):не отпускай недоделанными машины а то в привычку войдет

Да я с тобой согласен , но может с меня такой мастер что немогу я сделать
да если честно то и не очень рвался ее сделать если взять например этот сенс ( очень меня сильно заело то что приехал с пустым баком это раз,второе то что говорю надо заправыть авто а то при замеривании давления в рамке ели дотягивает до двоечки а он мне в ответ да я ещо могу 50 км доехать , в третих как поехал заправлять то приехал через три часа ,четвертое то что залил в бак 4 л. ещо на тех 4л. какихто блядей кудато возил три часа и на остаток приехол сам ели теплый с авто не вышел а выпал
, а потом родители приехали скандал закатили что под предлогом ремонта я его водкой накачал ,,,,,,,,,,,, ВОТ ТАК ПАРНИ. наремонтировался я етого сенса
хотя у меня в год бывает по три-четире авто которые я не смог сделать и камне попадают авто которые не смогли сделать другие мастера вот так и
существуем .

я просто поставил несколько принципов выше работы и выше клиента
1.В баке не должно быть меньше 15-20л
2.делать будем то что я считаю нужным а не то что считает клиент
3.Во время сборки -клиента в сторону(если не закрутил отвечать тебе)
4.Сейчас практикую брать залог 50грн (профилактика склероза)
5.Восстановлением узлов лучше заниматься только для себя,
для клиента замена.
___________________

Поверь что работы от этого меньше не будет

ВОВАН писал(а): Поставь московский или старооскольский новый модуль, размотай жгут, идущий к нему, соедини серый провод с массой, открой ЭБУ, подними в воздух эмиттеры ключей катушки, впаяй перемычки между базой и коллектором на каждом ключе и катайся долго и без всяких проблем. Проверено временем!

Будь добр, можешь показать пальцем, где конкретно поднимать и впаивать?

Поднимать и впаивать не тут, а в ЭБУ...

Пардон, не доглядел...