www.chipsoft.com.ua

Волга 31... М7.1 E0000580 + Газовое. Проблема в следующем: при включении зажигания невсегда, но довольно часто происходит хлопок (хотя запускается на бензине и потом переключается на газ). Отправлял к газовщикам, сказали что по их части проблем нет. Ворос: из-за чего может проскакивать искра на свечах в момент включения зажигания и как с этим боротся? (с газом недружу, поэтому и спрашиваю, клиент достал! )

karlson писал(а):Волга 31... М7.1 E0000580 + Газовое. Проблема в следующем: при включении зажигания невсегда, но довольно часто происходит хлопок (хотя запускается на бензине и потом переключается на газ). Отправлял к газовщикам, сказали что по их части проблем нет. Ворос: из-за чего может проскакивать искра на свечах в момент включения зажигания и как с этим боротся? (с газом недружу, поэтому и спрашиваю, клиент достал! )

Оно есть такое! Борюсь двумя способами или:

1) Глушить на бензине.

2) Доп. релюшка рубит по +12 вольт на катушки зажигания. С самоблокировкой, с диодиком и управлением от втягивающего стартера. (так проще проводок протянуть )
Т. есть пока стартером не крутанул - +12 на КЗ нету. Соотвесно и ПУХ!
тоже нету.

бороться нужно с клиентом , когда ставят газ то всех предупреждают что прогревать нужно на бензине и перед тем как заглушить положено перейти на бензин да и вообще миниум 10% работы на бензине поэтому пусть правильно пользуется газобалонкой и не парит мозги ни себе ни людям

ALK писал(а):бороться нужно с клиентом , когда ставят газ то всех предупреждают что прогревать нужно на бензине и перед тем как заглушить положено перейти на бензин да и вообще миниум 10% работы на бензине поэтому пусть правильно пользуется газобалонкой и не парит мозги ни себе ни людям

Согласен, но.... Клиент говорит "раньше было нормально, а сейчас ПУХ..." Вот и попробуй ему объяснить!
Спасибо за помощь, буду пробовать боротся.

Вот с чиптюнера...Решение твоей проблемы.А вообще-то травит редуктор газик.Если усугубится - сгорит машинка наххрен...

вадимк писал(а):Вот с чиптюнера...Решение твоей проблемы.А вообще-то травит редуктор газик.Если усугубится - сгорит машинка наххрен...

Так же решаю, только к замку зажигания не лезу, релле ставлю под капотом, рублю желтый провод (+КЗ) а через диод беру прямо от втягивающего стартера.
Редуктор вполне может и НЕ травить! При достаточной герметичности
впускного тракта, при остановке двигателя на газу в коллекторе
(а обьем его в Газельках\волгах нехилый) полюбому остаётся газовоздушная смесь... включили зажигание - и ПУХ!
И так раз пять-десять и готовь бабулеты на ДМРВ

А по поводу пожаров на ГБО... скорее машинка "сгорит нахер" от бычка или перетертого бензинового шланга...
ГБО как ни странно - довольно безопасная вещ (если не в руках идиота конечно)
И еще - это уже не о ПУХе, класная вэщ двухрежимка именно на волгах\газельках и именно при установленном ГБО!

uri1uri писал(а):

вадимк писал(а):....Если усугубится - сгорит машинка наххрен...

Редуктор вполне может и НЕ травить! При достаточной герметичности
впускного тракта, при остановке двигателя на газу в коллекторе
(а обьем его в Газельках\волгах нехилый) полюбому остаётся газовоздушная смесь... включили зажигание - и ПУХ!
И так раз пять-десять и готовь бабулеты на ДМРВ

А по поводу пожаров на ГБО... скорее машинка "сгорит нахер" от бычка или перетертого бензинового шланга...
ГБО как ни странно - довольно безопасная вещ (если не в руках идиота конечно)
И еще - это уже не о ПУХе, класная вэщ двухрежимка именно на волгах\газельках и именно при установленном ГБО!

недавно восстанавливал погоревшую газель в выше изложенной комплектации , причиной возгорания лопнувший бензиновый шланг был , выгорело под капотом все что могло гореть(проводка,патрубки,катушки зажигания,датчики )
после восстановления на бензине на газ переключилась без проблем...
так что ГБО не только не опаснее но и прочнее оказалось.