www.chipsoft.com.ua

Собственно сабж. Происходит при переключении передач при оборотах >2500, выжимаешь сцепление и катишся, а обороты плавают в диапазоне 1900-2300, пока полностью не остановишся. РХХ, ДК, ДПДЗ, ДС и все остальные датчики в норме... Перешил на E2, тоже самое. И внимание: отключаю ДС, всё в норме, обороты не виснут и не плавают! В калибровках что-то типа "смещение оборотов ХХ в движении" или чего-то зависящего от показаний ДС не нашёл...

Клиент очень спешил, поэтому отрезал около мозгов провод ДС, из флагов комплектации убрал ДС. Итог: клиент доволен. Но всё-же хотелось-бы разобраться в причинах.

Какие будут мысли по этому поводу?

Сенс Е3? Прошивку выложите, посмотрим...

Вот прошивка с Сенса Е3

Kvvvvv писал(а):Собственно сабж. Происходит при переключении передач при оборотах >2500, выжимаешь сцепление и катишся, а обороты плавают в диапазоне 1900-2300, пока полностью не остановишся. РХХ, ДК, ДПДЗ, ДС и все остальные датчики в норме... Перешил на E2, тоже самое. И внимание: отключаю ДС, всё в норме, обороты не виснут и не плавают! В калибровках что-то типа "смещение оборотов ХХ в движении" или чего-то зависящего от показаний ДС не нашёл...

Клиент очень спешил, поэтому отрезал около мозгов провод ДС, из флагов комплектации убрал ДС. Итог: клиент доволен. Но всё-же хотелось-бы разобраться в причинах.

Какие будут мысли по этому поводу?

если еще проверить массы то будет так же как на ланосе
http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=961

С зависанием были у меня и сенсы и ланосы . Проблема была одна . Напряжение на ЭБУ ниже чем бортовое ,причем в момент зависания. Падение было разных местах. В основном на разъеме под сидением пассажира. Белый разъем ,ближе к порогу ,под ковром.Помоему красный провод . Многие умники разрывают эту цепь сигнализацией.