www.chipsoft.com.ua

Ланос 8кл. 1.5л постоянно горит чек-ошибка октанкорректора. Безлямбдовый, № калибровки Ox0745. Не знаю где находится он, мало знаком с ланосом. где ЭТО искать и что с ним делать? Проконсультируйте, плиз

one82 писал(а):Ланос 8кл. 1.5л постоянно горит чек-ошибка октанкорректора. Безлямбдовый, № калибровки Ox0745. Не знаю где находится он, мало знаком с ланосом. где ЭТО искать и что с ним делать? Проконсультируйте, плиз

Это какой программой эта ошибка определяется? Если РесечДеу, то проблема с СО-потенциометром (он рядом с левой стойкой находится)

one82 писал(а):Ланос 8кл. 1.5л постоянно горит чек-ошибка октанкорректора. Безлямбдовый, № калибровки Ox0745. Не знаю где находится он, мало знаком с ланосом. где ЭТО искать и что с ним делать? Проконсультируйте, плиз

Кроме ошибки надо бы еще и напряжение с СО-потенциометра увидеть или хотя бы посмотреть на итерации шагов топливного интегратора.Чек будет светиться при менее 125 шагах и более 135.

Спасибо за подсказку! Нашел обрыв . Пользуюсь research daewoo

Все программы неисправность СО потенциометра определяют как
неисправность октан-корректора. МТ-10 в том числе.

vldp писал(а):Все программы неисправность СО потенциометра определяют как
неисправность октан-корректора. МТ-10 в том числе.

если очумелые ручки побывали и накрутили потенциометр то тоже будет выдавать ошибку

ALK писал(а):

vldp писал(а):Все программы неисправность СО потенциометра определяют как
неисправность октан-корректора. МТ-10 в том числе.

если очумелые ручки побывали и накрутили потенциометр то тоже будет выдавать ошибку

Согласен.
Да, такое часто встречается....

что-бы не плодить тем , буду писать в этой.
Приехал Ланос 1.5 KDAC DXUB(CO-потенциометр) клиент жалуется на неустойчивый ХХ и провал при разгоне, и вообще на слабую динамику. Почистил форсунки, заменил свечи и т.д. едет немного лучше, но проблема остается. Проверка зажигания дала незначительные отклонения,проверил бензонасос на перекрытие 6.5,проверил обратный клапан. Проверка на газоанализаторе выдала заниженное CO , завышенно СН.
CO-потенциометр 2.9в. Выкрутил до 3.6. СО поднял с 0.2 до 0.5. Пошла жевее на много. ХХ ровнее. но еще нужно поднять да и СО-потенциометр высоко поднят. Можно конечно прошивкой решить эту проблему , но хотелось бы разобраться в природе появления этой проблеммы. Прошу отозваться тех кто сталкивался с чем либо подобным. Последнее время на форуме появилась тенденция засорять обсуждение дешевыми коментариями.

Компрессия мерялась? Подсоса воздуха нет? Чего ДАД показывает и ДТВ?

karlson писал(а):Компрессия мерялась? Подсоса воздуха нет? Чего ДАД показывает и ДТВ?

компрессия 14-14.5 ДАД 39-40 на ХХ, ДТВ-точно не помню(около35 ), но ошибки не было и внимания не привлек . Проблема та-же Автоас не дает выложить параметры(или я не знаю как). Подсоса не слышно. хотя и разрежение смущает, но оно может быть следствием обедненной смеси. Если корректировку соотношения воздух/топливо ставлю 13.5, холостой идеальный и прогазовка красивая, но при выходе из диагностики она возвращается на 14.7(как положено)

CTRL+F8 делает снимок экрана.

karlson писал(а):CTRL+F8 делает снимок экрана.

нужно попробовать ( я спрашивал месяца четыре назад, никто не подсказал а в инструкции пропустил когда изучал, да и было это три года назад)

Всё таки, мне кажется, нужно искать подсос воздуха.
А снимок ещё можно сделать и так: нажимаешь клавишу "Print Screen", закрываешь Автоасс, или любую другую прогу, нажимаешь "Пуск"_программы_стандартные_paint_правка_вставить. И сохраняешь, желательно "jpeg", занимает минимум места.